Kenteken check 76-KHD-5
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 171.838 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76KHD5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 2.0 (2010) – Kenteken 76-KHD-5
Waardebehoud KIA pro_cee´d 2.0 (2010) – Kenteken 76-KHD-5
Onderhoud KIA pro_cee´d 2.0 (2010) – Kenteken 76-KHD-5
Veiligheid KIA pro_cee´d 2.0 (2010) – Kenteken 76-KHD-5
Prestaties KIA pro_cee´d 2.0 (2010) – Kenteken 76-KHD-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA pro_cee´d 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (G4GC) met 105 pk
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie
- Ruime uitrusting in X-clusive uitvoering
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk laag verbruik voor een 2.0 benzinemotor
- 7 jaar fabrieksgarantie origineel (voor extra zekerheid bij jonge tweedehands)
Nadelen
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Incidenteel verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte sportieve prestaties vergeleken met dieselvarianten
- Relatief hoog wegenbelasting voor benzinemotor in Nederland
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Interieurdesign is wat gedateerd vergeleken met modernere concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-KHD-5 is een rode Kia pro_cee'd 2.0 X-clusive uit 2010 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €26.995 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en comfort.
De 1975cc motor in deze Kia pro_cee'd 2.0 X-clusive is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 105 pk. De motorcode die bij deze 2.0-liter benzinemotor hoort is doorgaans de G4GC, een SOHC 16-kleppen motor die bekend staat om zijn degelijkheid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain) of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel is er incidenteel melding gemaakt van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat kan wijzen op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van de Kia pro_cee'd 2.0 X-clusive met kenteken 76-KHD-5 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de automaat en het olieverbruik van de motor. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige transmissievloeistofverversingen en motorolieverversingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Kia pro_cee'd met kenteken 76-KHD-5 uit 2010 is een betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
APK keuring details: 08
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 15
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
APK keuring details: 35
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA pro_cee´d 2.0 (76-KHD-5)
Wat is de APK status van 76-KHD-5?
De APK van 76-KHD-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-KHD-5 een import auto?
Nee, 76-KHD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-KHD-5 gehad?
76-KHD-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Kia pro_cee'd 2008?
De motorcode is meestal G4GC, een 2.0-liter SOHC 16-kleppen benzinemotor met 105 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia pro_cee'd 2.0 X-clusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Schokkerig schakelen automaat
De 4-traps automaat kan na jaren gebruik schokkerig gaan schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken bij optrekken, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Elektronische storingen dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door ouderdom van de elektronica.
Kenmerken:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.