Kenteken check 76-LK-LK
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 187.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 76LKLK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 76-LK-LK
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 76-LK-LK
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 76-LK-LK
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 76-LK-LK
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2003) – Kenteken 76-LK-LK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo
- Comfortabele zit- en rijhouding, geschikt voor lange ritten
- Goede basisuitrusting (Authentique Comfort) voor de prijs
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik met automaat, vooral in de stad
- Trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12 seconden)
- Matig waardebehoud
- Ouderwets en traag schakelende automaat
- Elektronische kinderziektes (bijv. boordcomputer, centrale vergrendeling)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren (chassis, wielkasten)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-LK-LK is een zwarte Renault Mégane uit 2003 met een 1998cc benzinemotor, automaat en het Authentique Comfort uitrustingsniveau. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mégane is de F4R-serie, een bekende en betrouwbare motor die ook in andere Renault-modellen wordt toegepast[2]. Deze motor levert 98 pk (72 kW) bij 5500 toeren en een koppel van 191 Nm bij 3750 toeren[3]. De motor heeft een DOHC-klepbediening, multipoint injectie en is niet voorzien van een turbo[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De F4R-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is deze ketting betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: **orange**)[2]. - **Turbo:** Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie is relatief eenvoudig, maar vervuiling of lekkage kan voorkomen (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig verversen met de juiste specificatie (5W-30 of 5W-40)[2]. Bij oudere exemplaren kan olieverbruik toenemen (categorie: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De Mégane 2.0-16V Authentique Comfort uit 2002 was leverbaar met een 4-traps automaat. Deze automaat is robuust maar niet bijzonder modern; schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn schakelvertraging en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden (categorie: **orange**). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie of vervanging van de automaat kan prijzig zijn. **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, comfortabele vering en een ruim interieur maken de Mégane geschikt voor dagelijks gebruik. Het stuurgedrag is neutraal, maar niet sportief.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijk:** Het gemiddelde verbruik ligt rond de 8,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 12,5)[2]. Met automaat kan dit oplopen tot 9,0 liter per 100 km (1 op 11) in de stad. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 98 pk uit 2003 betaal je in Nederland circa € 45-50 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een zwarte Renault Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat uit 2003 met kenteken 76-LK-LK ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen snel in waarde. **Onderhoudskosten:** - **APK:** € 40-60 per jaar. - **Service (klein/groot):** € 150-300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€ 500-800), automaatrevisie (€ 1.500-2.500), remmen, ophanging en elektronica.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruim en praktisch interieur voor het segment[3]. - Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo[2][3]. - Comfortabele zit- en rijhouding, geschikt voor lange ritten. - Goede basisuitrusting (Authentique Comfort) voor de prijs. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. - Eenvoudig en betaalbaar onderhoud. **Nadelen** - Hoger brandstofverbruik met automaat, vooral in de stad. - Trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12 seconden). - Matig waardebehoud. - Ouderwets en traag schakelende automaat. - Elektronische kinderziektes (bijv. boordcomputer, centrale vergrendeling). - Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren (chassis, wielkasten).
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 76-LK-LK uit 2003 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een betrouwbare motor en comfortabele afstelling. De automaat is eenvoudig maar niet modern, en het verbruik ligt aan de hoge kant. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en elektronica bij hoge kilometerstanden. Voor dagelijks woon-werkverkeer en korte ritten is de Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,490 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,610 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht zit niet goed vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 29
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (76-LK-LK)
Wat is de APK status van 76-LK-LK?
De APK van 76-LK-LK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-LK-LK een import auto?
Nee, 76-LK-LK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LK-LK gehad?
76-LK-LK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat uit 2002?
Deze variant heeft 98 pk (72 kW) bij 5500 toeren[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0-9,0 liter per 100 km (1 op 12,5 tot 1 op 11), afhankelijk van het rijgedrag[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa € 45-50 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Mégane?
Slijtage van de distributieketting (orange), olieverbruik (yellow), verder weinig grote problemen[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Mégane?
De 4-traps automaat is robuust maar niet modern; schakelvertraging en slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Automaat schakelproblemen
Schakelvertraging, slijtage koppelomvormer bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Hobbelig schakelen, slippende versnellingen
Elektronische storingen
Kinderziektes in boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Roestvorming
Roest aan wielkasten, chassis bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesting
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.