Kenteken check 76-LTR-8
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 146.133 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76LTR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 76-LTR-8
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 76-LTR-8
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 76-LTR-8
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 76-LTR-8
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2010) – Kenteken 76-LTR-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met een goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Ruime uitrusting in de Sélection Business Sport uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en stabiele rijhulpsystemen.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door coupé-karakter.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
- Geluidisolatie kan bij hogere snelheden te wensen overlaten.
- Marktwaarde is matig, wat invloed kan hebben op inruilwaarde.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-LTR-8 is een grijze Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Sélection Business Sport uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde coupé uit 2009 combineert sportief design met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van circa €21.600.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Coupé is een 1.4 TCe turbomotor, bekend onder de motorcode K4J of K4M in sommige varianten, maar specifiek voor de TCe 1.4 wordt vaak de K4J motorcode gebruikt. Deze 4-cilinder turbomotor levert 96 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een efficiënte verbranding. Bekende motorproblemen zijn onder andere een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn redelijk, met een koppeling vervangen die gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handling van de coupé is sportief dankzij de voorwielaandrijving en stuggere ophanging, wat zorgt voor een goede wegligging en rijplezier.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe uit 2009 met kenteken 76-LTR-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Let op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een goede keuze voor wie een sportieve, compacte auto zoekt met een relatief lage aanschafprijs en redelijke gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane Coupé met kenteken 76-LTR-8 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle auto met een efficiënte 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde coupé een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van compacte sportieve auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (76-LTR-8)
Wat is de APK status van 76-LTR-8?
De APK van 76-LTR-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-LTR-8 een import auto?
Nee, 76-LTR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LTR-8 gehad?
76-LTR-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode voor de 1.4 TCe benzinemotor in de Renault Mégane Coupé uit 2009 is meestal K4J, een 1397cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Coupé?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief of stadsgebruik, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.