Kenteken check 76-LZZ-4
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 119.455 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 76LZZ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken 76-LZZ-4
Waardebehoud SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken 76-LZZ-4
Onderhoud SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken 76-LZZ-4
Veiligheid SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken 76-LZZ-4
Prestaties SEAT Altea 1.6 (2010) – Kenteken 76-LZZ-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1449 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 MPI benzinemotor (BGU/BSE/BSF)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruim interieur met praktische MPV-indeling
- Relatief zuinig verbruik rond 7,7 l/100 km (WLTP)
- Goede balans tussen rijplezier en functionaliteit
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Interieur voelt verouderd aan vergeleken met modernere MPV's
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud om schade te voorkomen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor zwaardere belading
- Geen turbo, dus minder krachtig dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-LZZ-4 is een grijze SEAT Altea uit 2010 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert. Deze handgeschakelde MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf €19.595 en biedt een praktische en sportieve rijervaring.
De 1.6-liter motor van deze SEAT Altea uit 2004 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als BGU, BSE of BSF, allemaal 1595cc MPI (Multi-Point Injection) benzinemotoren met ongeveer 102 pk (75 kW) vermogen. Deze motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met een koppel van circa 148 Nm bij 3800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem gebruikelijker is bij deze motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea 1.6 Hattrick is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 7,5 tot 8,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Altea is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.6 Hattrick met kenteken 76-LZZ-4 uit 2010 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieriem, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en rijplezier, maar houd rekening met het feit dat het interieur wat verouderd kan aanvoelen. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden voor aankoop.
Deze grijze SEAT Altea met kenteken 76-LZZ-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar een ruime en sportief ogende auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 50
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.6 (76-LZZ-4)
Wat is de APK status van 76-LZZ-4?
De APK van 76-LZZ-4 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-LZZ-4 een import auto?
Nee, 76-LZZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-LZZ-4 gehad?
76-LZZ-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Altea 2004?
De motorcode is meestal BGU, BSE of BSF, allemaal 1.6 MPI benzinemotoren met ongeveer 102 pk.
Hoeveel verbruikt de SEAT Altea 1.6 Hattrick gemiddeld?
Het WLTP-verbruik ligt rond 7,7 liter per 100 km, in de praktijk is dat vaak tussen 7,5 en 8,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de distributieriem moet tijdig vervangen worden om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 75 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de vijfversnellingsbak is over het algemeen robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de 1.6 MPI motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, piepende geluiden bij starten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Herkenningspunten:
Schakelklapper, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
