Kenteken check 76-NDG-6
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 59.700 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 76NDG6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken 76-NDG-6
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken 76-NDG-6
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken 76-NDG-6
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken 76-NDG-6
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2010) – Kenteken 76-NDG-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en duurzame 1.3 liter 1NR-FE motor met Dual VVT-i technologie
- Eenvoudige en onderhoudsvriendelijke 4-traps automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig brandstofverbruik
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor snelweggebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere modellen
- Mogelijk hogere slijtage aan remmen en koppeling bij intensief stadsgebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NDG-6 is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVTi Aspiration uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.615, is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motor van deze Toyota Yaris is de 1NR-FE, een 1.33 liter (1329cc) inline 4-cilinder DOHC 16-klep Dual VVT-i benzinemotor. Deze motor levert ongeveer 74 pk (officieel 74 pk voor de Nederlandse versie, internationaal vaak 100 pk) en 132 Nm koppel bij 3800 toeren per minuut. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. De timing chain (ketting) is robuust en kent weinig problemen, in tegenstelling tot distributieriemen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Yaris is een traditionele 4-traps automaat, die bekend staat om zijn eenvoudige en betrouwbare werking. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden, meestal door gebrek aan onderhoud of versleten onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVTi Aspiration (2009) met kenteken 76-NDG-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de automatische transmissie. Controleer of de automatische transmissie regelmatig is onderhouden. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze Yaris is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken 76-NDG-6 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3 liter motor en een eenvoudige automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,366 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 25
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (76-NDG-6)
Wat is de APK status van 76-NDG-6?
De APK van 76-NDG-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NDG-6 een import auto?
Nee, 76-NDG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NDG-6 gehad?
76-NDG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in deze Toyota Yaris?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter inline 4-cilinder DOHC 16-klep Dual VVT-i benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Yaris 1.3 VVTi?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissieolie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Bij hoge kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige exemplaren kunnen bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten remmen en koppeling
Intensief stadsgebruik kan leiden tot snellere slijtage van remmen en koppeling, vooral bij stop-and-go verkeer.
Symptomen:
Piepend remgeluid, verminderde remkracht, slippen van koppeling bij acceleratie.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Af en toe kunnen storingen optreden in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
