Kenteken check 76-NFN-3
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 82.158 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 76NFN3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 (2010) – Kenteken 76-NFN-3
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 (2010) – Kenteken 76-NFN-3
Onderhoud Honda CR-V 2.0 (2010) – Kenteken 76-NFN-3
Veiligheid Honda CR-V 2.0 (2010) – Kenteken 76-NFN-3
Prestaties Honda CR-V 2.0 (2010) – Kenteken 76-NFN-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.0i R20A motor met i-VTEC technologie
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en bagageruimte
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2010, circa 8,5-9,0 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Waardevastheid is redelijk goed voor zijn segment en leeftijd
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met modernere SUV's
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte technologische features vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NFN-3 is een bruine Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €36.950.
De 1997cc motor in deze Honda CR-V is waarschijnlijk de R20A-motor, een 4-cilinder i-VTEC benzinemotor die ongeveer 110 pk levert. Deze motorcode (R20A) wordt gebruikt in CR-V modellen rond 2010 met 2.0 liter motorinhoud. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor minder een issue, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de handbak zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€800 afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0i CR-V ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2010 met kenteken 76-NFN-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Honda CR-V met kenteken 76-NFN-3 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda CR-V 2.0 (76-NFN-3)
Wat is de APK status van 76-NFN-3?
De APK van 76-NFN-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NFN-3 een import auto?
Nee, 76-NFN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NFN-3 gehad?
76-NFN-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Honda CR-V 2010?
De motorcode is waarschijnlijk R20A, een 1997cc 4-cilinder i-VTEC benzinemotor die ongeveer 110 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Hoeveel verbruikt deze CR-V gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatige werking van elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
