Kenteken check 76-NG-SK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 342.587 km (peildatum sep 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 76NGSK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2003) – Kenteken 76-NG-SK
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2003) – Kenteken 76-NG-SK
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2003) – Kenteken 76-NG-SK
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2003) – Kenteken 76-NG-SK
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (2003) – Kenteken 76-NG-SK
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1310 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 20)
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Degelijke en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring voor een compacte middenklasse auto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in aircosysteem
Volledige analyse
Kenteken 76-NG-SK is een beige Renault Mégane Grand Tour uit 2003 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een zuinige dieselmotor met 60 pk, ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Grand Tour draagt de motorcode K9K, een bekende Renault dCi motorserie. Deze motor levert 60 pk en een koppel rond 150-200 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De K9K motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Grand Tour is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is minder frequent bij deze modellen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit specifieke 2003-model, maar praktijkcijfers liggen rond 1 op 20 tot 1 op 22 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 60 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van distributieketting en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi Expression Comfort uit 2003 met kenteken 76-NG-SK is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige combi zoeken met een beperkt budget, mits goed onderhouden.
Deze beige Renault Mégane Grand Tour met kenteken 76-NG-SK uit 2003 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1461cc K9K motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers werken niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers werken niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi (76-NG-SK)
Wat is de APK status van 76-NG-SK?
De APK van 76-NG-SK is verlopen op 02-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-NG-SK een import auto?
Nee, 76-NG-SK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NG-SK gehad?
76-NG-SK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel wordt gebruikt in Renault modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22 bij gemengd gebruik, wat redelijk zuinig is voor een diesel uit 2003.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 60 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage kunnen oudere motoren meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.