Kenteken check 76-NHF-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 143.550 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 76NHF7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 76-NHF-7
Waardebehoud Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 76-NHF-7
Onderhoud Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 76-NHF-7
Veiligheid Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 76-NHF-7
Prestaties Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 76-NHF-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1561 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16v benzinemotor (K4M)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Comfortabel en praktisch interieur met goede zichtbaarheid
- Redelijk zuinig voor een MPV uit 2009
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags, ESC)
Minpunten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Relatief hoog praktijkverbruik vergeleken met WLTP
- Beperkte motorprestaties bij volle bezetting
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij veroudering
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NHF-7 is een bruine Renault Grand Scénic uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een midi-MPV met 7 zitplaatsen, werd nieuw geleverd voor circa €27.390 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en veelzijdigheid.
De 1598cc motor in deze Renault Grand Scénic is een 1.6 16v benzinemotor met een vermogen van ongeveer 81 kW (110 pk) bij 6000 tpm en 151 Nm koppel bij 4250 tpm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de K4M, een bekende Renault 1.6-liter 4-cilinder motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is atmosferisch, zonder turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze uitvoering.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze Grand Scénic hoort is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het gezinsgerichte karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.6 Expression 7p. uit 2009 met kenteken 76-NHF-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik, aangezien dit bekende aandachtspunten zijn. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken 76-NHF-7 uit 2010 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaarheid voor gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic 1.6 16V 110 (76-NHF-7)
Wat is de APK status van 76-NHF-7?
De APK van 76-NHF-7 is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-NHF-7 een import auto?
Nee, 76-NHF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NHF-7 gehad?
76-NHF-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal K4M, een 1.6-liter 16-klepper benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, storingen in sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.