Kenteken check 76-NTV-3
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 191.350 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 76NTV3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 76-NTV-3
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 76-NTV-3
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 76-NTV-3
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 76-NTV-3
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 76-NTV-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo
- Comfortabele zit- en rijhouding, geschikt voor lange ritten
- Goede basisuitrusting (Authentique Comfort) voor de prijs
- Lage aanschafprijs op de occasionmarkt
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik met automaat, vooral in de stad
- Trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12 seconden)
- Matig waardebehoud
- Ouderwets en traag schakelende automaat
- Elektronische kinderziektes (bijv. boordcomputer, centrale vergrendeling)
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren (chassis, wielkasten)
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NTV-3 is een grijze Renault Mégane uit 2004 met een 1998cc benzinemotor, automaat en het Authentique Comfort uitrustingsniveau. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mégane is de F4R-serie, een bekende en betrouwbare motor die ook in andere Renault-modellen wordt toegepast[2]. Deze motor levert 98 pk (72 kW) bij 5500 toeren en een koppel van 191 Nm bij 3750 toeren[3]. De motor heeft een DOHC-klepbediening, multipoint injectie en is niet voorzien van een turbo[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De F4R-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Over het algemeen is deze ketting betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: **orange**)[2]. - **Turbo:** Deze variant heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie is relatief eenvoudig, maar vervuiling of lekkage kan voorkomen (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits tijdig verversen met de juiste specificatie (5W-30 of 5W-40)[2]. Bij oudere exemplaren kan olieverbruik toenemen (categorie: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De Mégane 2.0-16V Authentique Comfort uit 2002 was leverbaar met een 4-traps automaat. Deze automaat is robuust maar niet bijzonder modern; schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. Bekende problemen zijn schakelvertraging en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden (categorie: **orange**). Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een revisie of vervanging van de automaat kan prijzig zijn. **Rijgedrag:** Voorwielaandrijving, comfortabele vering en een ruim interieur maken de Mégane geschikt voor dagelijks gebruik. Het stuurgedrag is neutraal, maar niet sportief.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijk:** Het gemiddelde verbruik ligt rond de 8,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 12,5)[2]. Met automaat kan dit oplopen tot 9,0 liter per 100 km (1 op 11) in de stad. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 98 pk uit 2004 betaal je in Nederland circa € 45-50 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een grijze Renault Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat uit 2004 met kenteken 76-NTV-3 ligt tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen snel in waarde. **Onderhoudskosten:** - **APK:** € 40-60 per jaar. - **Service (klein/groot):** € 150-300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€ 500-800), automaatrevisie (€ 1.500-2.500), remmen, ophanging en elektronica.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruim en praktisch interieur voor het segment[3]. - Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo[2][3]. - Comfortabele zit- en rijhouding, geschikt voor lange ritten. - Goede basisuitrusting (Authentique Comfort) voor de prijs. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. - Eenvoudig en betaalbaar onderhoud. **Nadelen** - Hoger brandstofverbruik met automaat, vooral in de stad. - Trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12 seconden). - Matig waardebehoud. - Ouderwets en traag schakelende automaat. - Elektronische kinderziektes (bijv. boordcomputer, centrale vergrendeling). - Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren (chassis, wielkasten).
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 76-NTV-3 uit 2004 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een betrouwbare motor en comfortabele afstelling. De automaat is eenvoudig maar niet modern, en het verbruik ligt aan de hoge kant. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en elektronica bij hoge kilometerstanden. Voor dagelijks woon-werkverkeer en korte ritten is de Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat een degelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (76-NTV-3)
Wat is de APK status van 76-NTV-3?
De APK van 76-NTV-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NTV-3 een import auto?
Ja, 76-NTV-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NTV-3 gehad?
76-NTV-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Renault Mégane 2.0-16V Authentique Comfort automaat uit 2002?
Deze variant heeft 98 pk (72 kW) bij 5500 toeren[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0-9,0 liter per 100 km (1 op 12,5 tot 1 op 11), afhankelijk van het rijgedrag[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa € 45-50 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Mégane?
Slijtage van de distributieketting (orange), olieverbruik (yellow), verder weinig grote problemen[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Mégane?
De 4-traps automaat is robuust maar niet modern; schakelvertraging en slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de € 1.500 en € 3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Automaat schakelproblemen
Schakelvertraging, slijtage koppelomvormer bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Hobbelig schakelen, slippende versnellingen
Elektronische storingen
Kinderziektes in boordcomputer, centrale vergrendeling, ramen.
Signalen:
Foutmeldingen, ramen werken niet
Roestvorming
Roest aan wielkasten, chassis bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesting
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij oudere motoren.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.