Kenteken check 76-NZL-8
APK verlopen - 7+ eigenaars - 103.586 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 76NZL8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 76-NZL-8
Waardebehoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 76-NZL-8
Onderhoud Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 76-NZL-8
Veiligheid Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 76-NZL-8
Prestaties Suzuki Splash 1.2 (2011) – Kenteken 76-NZL-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Splash 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1242cc K12M motor met 86 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Licht olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-NZL-8 is een oranje Suzuki Splash 1.2 Exclusive uit 2011 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.799, is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive is de Suzuki K12M motorcode, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 86 pk (63 kW) en 114 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor gebruikt multi-point brandstofinjectie en heeft een compressieverhouding rond 11:1. Er zijn geen turbo’s toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Suzuki Splash is een 4-traps automaat die soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 16 tot 1 op 18 (6,25-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19 (5,3 l/100 km). De wegenbelasting voor deze 63 pk auto bedraagt in Nederland circa €35-€45 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.2 Exclusive met kenteken 76-NZL-8 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze oranje Suzuki Splash met kenteken 76-NZL-8 uit 2011 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1242cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, kosten en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Splash 1.2 (76-NZL-8)
Wat is de APK status van 76-NZL-8?
De APK van 76-NZL-8 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-NZL-8 een import auto?
Nee, 76-NZL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NZL-8 gehad?
76-NZL-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1242cc motor in de Suzuki Splash 1.2 Exclusive?
De motorcode is K12M, een 4-cilinder DOHC benzinemotor met 86 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €500-€700 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk auto?
Ongeveer €35 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
De Suzuki Splash 1.2 gebruikt een ketting die doorgaans onderhoudsvrij is; ernstige problemen met de timing chain zijn niet gangbaar.
Mogelijke gebreken
Licht olieverbruik bij oudere motoren
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, vaak door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Versleten koppeling in automaat
Na langdurig gebruik kan de koppeling in de automaat slijten, wat slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, hogere toeren zonder snelheidstoename.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of waarschuwingslampjes kunnen voorkomen door slechte verbindingen.
Kenmerken:
Onregelmatige waarschuwingslampjes, storingen in meters.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
