Kenteken check 76-PHT-9
APK geldig tot sep 2026 - 6+ eigenaars - 278.345 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 76PHT9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2010) – Kenteken 76-PHT-9
Waardebehoud BMW 330i (2010) – Kenteken 76-PHT-9
Onderhoud BMW 330i (2010) – Kenteken 76-PHT-9
Veiligheid BMW 330i (2010) – Kenteken 76-PHT-9
Prestaties BMW 330i (2010) – Kenteken 76-PHT-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) met 272 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepele en betrouwbare 6-traps Steptronic automaat
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2008
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor middenklasse sedans
- Mogelijke problemen met waterpomp en oliepomp bij motor N52
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Wegenbelasting voor 200 pk benzineauto is fors in Nederland
- Beperkte bagageruimte (12 cu.ft.) vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-PHT-9 is een grijze BMW 3-serie 330i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €57.490 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en luxe afwerking.
De motor in deze BMW 330i High Executive uit 2008 is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 272 pk (200 kW) en 320 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met dubbele VANOS (variabele kleptiming) en Valvetronic technologie voor optimale prestaties en efficiëntie. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede balans tussen vermogen en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en waterpomp, en in zeldzame gevallen olieverbruik. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 liter. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 330i High Executive uit 2008 met kenteken 76-PHT-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, werking van de waterpomp en koelvloeistofcirculatie. Test de automaat op soepel schakelen zonder schokken. Let op slijtage aan ophanging en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en sportiviteit, maar onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en betrouwbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 76-PHT-9 uit 2010 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330i High Executive een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel de onderhoudskosten en wegenbelasting iets hoger liggen dan gemiddeld. Let bij aankoop goed op bekende aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 10
APK keuring details: 14
APK keuring details: 04
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i (76-PHT-9)
Wat is de APK status van 76-PHT-9?
De APK van 76-PHT-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-PHT-9 een import auto?
Ja, 76-PHT-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-PHT-9 gehad?
76-PHT-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 330i High Executive 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met dubbele VANOS en Valvetronic.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 330i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral defecten aan waterpomp, thermostaat en oliepomp kunnen voorkomen en leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen.
Veel voorkomende klachten
Waterpomp en Thermostaat defecten
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen vroegtijdig falen, wat leidt tot oververhitting en motorschade.
Symptomen:
Temperatuurmeter loopt snel op, koelvloeistofverlies, motor waarschuwingslampje.
Oliepomp en olieverbruik
De oliepomp kan slijten, wat verhoogd olieverbruik en verminderde smering veroorzaakt.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissie.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na hoge kilometerstanden slijten draagarmen en stuurkogels sneller.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
