Kenteken check 76-RSG-6
APK geldig tot okt 2026 - 15+ eigenaars - 201.270 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 76RSG6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.4 16V (2009) – Kenteken 76-RSG-6
Waardebehoud Fiat 500 1.4 16V (2009) – Kenteken 76-RSG-6
Onderhoud Fiat 500 1.4 16V (2009) – Kenteken 76-RSG-6
Veiligheid Fiat 500 1.4 16V (2009) – Kenteken 76-RSG-6
Prestaties Fiat 500 1.4 16V (2009) – Kenteken 76-RSG-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Fiat 500 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1110 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en levendige 1.4-liter turbomotor met 99 kW (135 pk)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 99 pk benzine
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Stijlvol en herkenbaar Abarth-design met sportieve details
- Redelijk goede prestaties met een 0-100 km/h rond 7,9 seconden
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door turbo-gerelateerde reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-RSG-6 is een witte Fiat 500 1.4-16V Abarth uit 2009 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback combineert compacte afmetingen met een pittige 99 pk motor, ideaal voor liefhebbers van een dynamische rijervaring in de stad en daarbuiten.
De motor van deze Fiat 500 Abarth is de 1.4-liter Fire Turbo T-Jet, met motorcode vaak aangeduid als 199A4.000 of varianten daarvan. Deze 1368cc 4-cilinder turbomotor levert 99 kW (ongeveer 135 pk) en 180 Nm koppel, met een sportieve karakteristiek dankzij de IHI RHF3-P turbocharger. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak (C510), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij stadsgebruik met veel schakelmomenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen of geluiden kunnen duiden op versleten synchronisatieringen of koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Turbo-onderhoud en eventuele injectorreparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Fiat 500 1.4-16V Abarth met kenteken 76-RSG-6 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit om de transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. Let op eventuele storingscodes en laat een technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Fiat 500 met kenteken 76-RSG-6 uit 2009 is een sportieve en compacte auto met een krachtige 1.4-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor tijdige service om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,972 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 59
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500 1.4 16V (76-RSG-6)
Wat is de APK status van 76-RSG-6?
De APK van 76-RSG-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-RSG-6 een import auto?
Ja, 76-RSG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-RSG-6 gehad?
76-RSG-6 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V Abarth motor?
De motorcode is meestal 199A4.000 of een variant daarvan, een 1368cc 4-cilinder Fire Turbo T-Jet motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 Abarth?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De IHI RHF3-P turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500 1.4 16V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
