Kenteken check 76-RZD-3
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 114.090 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 76RZD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 76-RZD-3
Waardebehoud Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 76-RZD-3
Onderhoud Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 76-RZD-3
Veiligheid Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 76-RZD-3
Prestaties Mazda 3 1.6 (2011) – Kenteken 76-RZD-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 3 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6-liter motor (Z6 motorcode) met 77 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door 77 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar
- Comfortabele compacte sedan met voldoende binnenruimte
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte luxe-uitrusting in GT-M Line uitvoering
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 76-RZD-3 is een grijze Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte sedan uit 2009 staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige motor, gecombineerd met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De 1.6-liter motor in deze Mazda 3 heeft de motorcode Z6 en levert ongeveer 77 kW (105 pk) volgens Europese specificaties. Het betreft een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598 cc. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 77 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen.
Bij aankoop van een Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2009 met kenteken 76-RZD-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluiden maakt. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto, inclusief remmen en ophanging. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid en rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 76-RZD-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een degelijke 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 46
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remonderdelen zijn te verroest, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 1.6 (76-RZD-3)
Wat is de APK status van 76-RZD-3?
De APK van 76-RZD-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-RZD-3 een import auto?
Nee, 76-RZD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-RZD-3 gehad?
76-RZD-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de Mazda 3 uit 2009?
De motorcode van de 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 3 uit 2009 is Z6.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en geluiden veroorzaken, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 77 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 1.6 GT-M Line uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage van de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Vermogensverlies, schokkerig lopen motor.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
