Kenteken check 76-SHN-4
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 270.444 km (peildatum aug 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 76SHN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 76-SHN-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 76-SHN-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 76-SHN-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 76-SHN-4
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 76-SHN-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe interieur
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Ruime en praktische sedan met achterwielaandrijving
Minpunten
- Bekende timingkettingproblemen bij OM651 motor voor 2012/2013
- Hoge kosten bij grote onderhoudsbeurten en reparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schokkerig worden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-SHN-4 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €65.629 en staat bekend om zijn comfort en degelijkheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651. Dit is een veelgebruikte en moderne dieselmotor van Mercedes-Benz, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid met 150 pk. De OM651 motor heeft echter een bekend probleem met de timingketting, vooral bij modellen van vóór 2012/2013, waarbij de kettingspanner en ketting kunnen slijten en leiden tot kettingrasselen en in het ergste geval kettingbreuk, wat ernstige motorschade veroorzaakt[1][3][5]. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, maar deze problemen zijn minder frequent en vaak afhankelijk van onderhoud en rijstijl. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits tijdig en met de juiste olie ververst wordt.
De automatische transmissie van deze E-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms elektronische storingen in de schakeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door de complexiteit van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de E-klasse 250 CDI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Business Class Avantgarde uit 2009 met kenteken 76-SHN-4 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner, zeker bij kilometerstanden boven 120.000 km. Let op eventuele kettingrassel of motorstoringen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 76-SHN-4 uit 2010 is een comfortabele en krachtige sedan met een degelijke 2143cc OM651 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, verdient de timingketting speciale aandacht vanwege bekende slijtageproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,393 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,772 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,376 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (76-SHN-4)
Wat is de APK status van 76-SHN-4?
De APK van 76-SHN-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-SHN-4 een import auto?
Ja, 76-SHN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-SHN-4 gehad?
76-SHN-4 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen van deze periode.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op een rattelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies. Een tijdige diagnose is belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig hebben om schokken en storingen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk kettingbreuk met ernstige motorschade tot gevolg.
Signalen:
Rattelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatige olieverversing of gebruik van verkeerde olie kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
