Kenteken check 76-TT-DB
APK verlopen - 7+ eigenaars - 161.350 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 76TTDB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2007) – Kenteken 76-TT-DB
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2007) – Kenteken 76-TT-DB
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2007) – Kenteken 76-TT-DB
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2007) – Kenteken 76-TT-DB
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2007) – Kenteken 76-TT-DB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Cuore 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 820 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lage brandstofkosten
- Betrouwbare motor
- Lage onderhoudskosten
- Compacte grootte
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Beperkte ruimte
- Laag vermogen
- Geen ABS
- Geen airconditioning
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-TT-DB is een zwarte Daihatsu Cuore uit 2007 met een 989cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €9.547.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo uit 2003 heeft een 989cc driecilinder benzinemotor met een vermogen van 43 kW (58 pk) bij 6000 rpm. De motorcode is EJVE. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain en olieverbruik, maar er zijn geen specifieke problemen met turbo's of injectoren gemeld omdat deze motor geen turbo heeft en de injectoren over het algemeen betrouwbaar zijn.
De handmatige transmissie van de Daihatsu Cuore is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn relatief laag.
Het brandstofverbruik van de Daihatsu Cuore ligt rond de 6 liter per 100 km in de stad en 4,1 liter per 100 km op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €700. De wegenbelasting voor een 43 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Daihatsu Cuore is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare auto zoekt. Voordelen zijn het lage brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een compacte grootte. Nadelen zijn de beperkte ruimte en het relatief lage vermogen.
Deze zwarte Daihatsu Cuore met kenteken 76-TT-DB uit 2007 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar heeft beperkingen in termen van prestaties en ruimte.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (76-TT-DB)
Wat is de APK status van 76-TT-DB?
De APK van 76-TT-DB is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-TT-DB een import auto?
Nee, 76-TT-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-TT-DB gehad?
76-TT-DB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Daihatsu Cuore?
De topsnelheid is ongeveer 160 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Daihatsu Cuore?
Rond de 6 liter per 100 km in de stad en 4,1 liter per 100 km op de snelweg.
Hoeveel pk heeft de Daihatsu Cuore?
De Daihatsu Cuore heeft 43 kW (58 pk).
Wat is de huidige marktwaarde van de Daihatsu Cuore?
Rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €700.
Is de Daihatsu Cuore zuinig in gebruik?
Ja, de auto is zuinig met een laag brandstofverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik.
Kenmerken:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot problemen met schakelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluiden bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 820 kg. Dat is 32% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
