Kenteken check 76-XDX-9
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 247.510 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 76XDX9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 76-XDX-9
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 76-XDX-9
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 76-XDX-9
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 76-XDX-9
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2012) – Kenteken 76-XDX-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1180 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk
- Ruime en praktische combi-carrosserie met flexibel interieur
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling kan slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte motorruimte kan onderhoud bemoeilijken
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-XDX-9 is een zwarte Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.
De 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi heeft de motorcode CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 63 kW (86 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële CO2-uitstoot rond 122 g/km en een gecombineerd verbruik van circa 5,2 tot 5,5 liter per 100 km in de praktijk, iets hoger dan de WLTP-normen vanwege rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fabia Combi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager komen incidenteel voor maar zijn niet structureel.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Fabia Combi liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals koppeling vervangen of distributieketting (timing chain) revisie kunnen extra kosten met zich meebrengen. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Brandstofkosten zijn relatief laag door het zuinige verbruik.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2008 met kenteken 76-XDX-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Door de praktische ruimte en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Skoda Fabia Combi met kenteken 76-XDX-9 uit 2012 is een praktische en zuinige auto met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,868 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 14
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 55
APK keuring details: 28
APK keuring details: 41
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (76-XDX-9)
Wat is de APK status van 76-XDX-9?
De APK van 76-XDX-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-XDX-9 een import auto?
Nee, 76-XDX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-XDX-9 gehad?
76-XDX-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 63 kW (86 pk).
Hoeveel pk heeft deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style uit 2008?
Deze variant levert 63 kW, wat overeenkomt met 86 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,2 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-norm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting speling, turbo defecten, injector vervuiling en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage na circa 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting speling
De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
