Kenteken check 76-XJ-XS

APK verlopen - 8 eigenaars - 196.360 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-168972
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
76-XJ-XS
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.4 TDI BlueMotion
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 76-XJ-XS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 76-XJ-XS

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
25

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 76-XJ-XS

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 76-XJ-XS

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 76-XJ-XS

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2007) – Kenteken 76-XJ-XS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 17.130
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
8 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BMS
Vergelijkbare kentekens
25 voertuigen
Bekeken
682 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1166 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 59 pk
  • Sportline-uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Oudere techniek, minder comfort en technologie dan nieuwere modellen
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik

Volledige analyse

Kenteken 76-XJ-XS is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2007, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 combineert zuinigheid met een sportief karakter en was destijds nieuw geprijsd rond €22.795.

De motorcode van de 1.4 TDI 1422cc driecilinder dieselmotor in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', onderdeel van Volkswagens bekende 1.4 TDI motorfamilie. Deze motor levert 59 pk (44 kW) en 155 Nm koppel bij 1600 tpm, met een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.4 TDI Sportline staat bekend als betrouwbaar, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€350 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2005 met kenteken 76-XJ-XS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectieproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 76-XJ-XS uit 2007 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselauto met een sportieve uitstraling. Met aandacht voor distributieketting en turbo onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte en efficiënte hatchback.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €470
Navigatie €1875
Metallic lak €415

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,601 km geregistreerd

XXX,601 km
INFO
18 februari 2024
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,676 km geregistreerd

XXX,676 km
INFO
21 juni 2019
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 juni 2019
AUG 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 augustus 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

3 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

21 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Remonderdelen zijn te verroest

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 1
februari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 2
februari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 3
februari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 4
februari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 5
februari 2024
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 6
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 7
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2007 – Afbeelding 8
maart 2025

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 26-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BMS
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 80 pk (59 kW)
Maximaal koppel 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,01 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 491 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,8 s
Topsnelheid begrensd 176 km/u
Gecombineerd verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 102 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (76-XJ-XS)

Wat is de APK status van 76-XJ-XS?

De APK van 76-XJ-XS is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 76-XJ-XS een import auto?

Nee, 76-XJ-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 76-XJ-XS gehad?

76-XJ-XS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, een 1.4 liter driecilinder TDI motor met 59 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?

Ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende olieverversing.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of lek

Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren vermindert motorprestaties en verhoogt verbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1166 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.4 TDI BlueMotion exemplaren

Auto Nummerplaat