Kenteken check 76-XV-FL
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 190.413 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 76XVFL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2007) – Kenteken 76-XV-FL
Waardebehoud BMW 320i (2007) – Kenteken 76-XV-FL
Onderhoud BMW 320i (2007) – Kenteken 76-XV-FL
Veiligheid BMW 320i (2007) – Kenteken 76-XV-FL
Prestaties BMW 320i (2007) – Kenteken 76-XV-FL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en soepele 1995cc N46B20 motor met 125 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2005 met deze motorisering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven (red)
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen (orange)
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten (orange)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken 76-XV-FL is een zwarte BMW 3-serie 320i High Executive uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert rijplezier met degelijkheid en een luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.400.
De 1995cc motor in deze BMW 320i High Executive uit 2005 is de BMW N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Double VANOS). Deze motor levert ongeveer 125 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motorcode N46B20 is de opvolger van de M43 en werd toegepast in BMW's van die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten (yellow).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 320i is een Getrag 5-versnellingsbak, bekend om zijn degelijkheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen minder soepel maakt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i High Executive uit 2005 met kenteken 76-XV-FL is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 76-XV-FL uit 2007 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 49
APK keuring details: 52
APK keuring details: 06
APK keuring details: 03
Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (76-XV-FL)
Wat is de APK status van 76-XV-FL?
De APK van 76-XV-FL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-XV-FL een import auto?
Nee, 76-XV-FL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-XV-FL gehad?
76-XV-FL heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting kan na circa 150.000 km problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Wat is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Schakelen gaat stroef, vooral bij het terugschakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden minder goed functioneren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of elektronische componenten zoals ABS of airco.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
