Kenteken check 76-XX-SJ
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 149.909 km (peildatum feb 2026)
Let op: 30 bevindingen voor 76XXSJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken 76-XX-SJ
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken 76-XX-SJ
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken 76-XX-SJ
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken 76-XX-SJ
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2007) – Kenteken 76-XX-SJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1373 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief rijgedrag dankzij 170 pk, lage sportophanging en directe handbak[3][4]
- Goede uitrusting standaard: klimaatregeling, 8 speakers, sportstoelen, 17-inch lichtmetalen velgen[3]
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve compacte middenklasser
- Stabiel waardebehoud in vergelijking met concurrenten
- Ruime kofferbak voor het segment (ca. 350 liter)
- Aantrekkelijk design, ook na jaren nog modern
Minpunten
- Bekende motorproblemen: timing chain, turbo, olieverbruik (zie veelvoorkomende problemen)
- Hogere wegenbelasting door 125pk (€88/maand in 2025)
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden
- Reparatiekosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Interieurmaterialen slijten sneller dan bij premiummerken
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen voor deze specifieke motor
Volledige analyse
Kenteken 76-XX-SJ is een zwarte Volkswagen Golf uit 2007 met een 1390cc 1.4 TSI GT Sport motor, 125pk, benzine en handmatige transmissie. Deze hatchback uit de compacte middenklasse werd nieuw aangeboden voor €31.115 en is nog steeds populair bij Nederlandse autokopers vanwege het sportieve karakter en de relatief lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor kopers.
## Motor & Identificatie De 1.4 TSI GT Sport uit 2003 is uitgerust met een 1390cc (1.4 liter) viercilinder benzinemotor met turbo en intercooler, goed voor 125 kW (170 pk) bij 6000 tpm[7]. De motorcode voor deze krachtige, gecomprimeerde benzinemotor is **EA111** (ook bekend als **CAXA** of **CAXC** voor latere revisies). Dit blok staat bekend om zijn innovatieve combinatie van turbo- en supercharger (twincharger), wat zorgt voor een vlak koppelverloop en sportieve prestaties. De compressieverhouding is 9.7:1[7]. **Bekende problemen** (ernst: zie onder): - **Timing chain (distributieketting):** Slijtage en uitrekking komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Vervanging is kostbaar (€1000+). **Categorie: Motor, ernst: orange** - **Turbo:** Lekkages en defecten aan de turbocharger zijn gemeld, mede door hoge temperaturen en druk. **Categorie: Motor, ernst: orange** - **Injectoren:** Vervuiling en storingen, met name bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. **Categorie: Motor, ernst: yellow** - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km bij oudere exemplaren). Regelmatige oliewissel (max. 15.000 km, liever 10.000 km) is essentieel. **Categorie: Motor, ernst: orange** Deze problemen zijn goed gedocumenteerd op Duitse en Nederlandse forums (o.a. Autoweek, VW-forum.nl).
## Transmissie & Rijgedrag De zwarte Volkswagen Golf 2007 met kenteken 76-XX-SJ is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak, wat zorgt voor een directe en sportieve rij-ervaring[3]. De GT Sport onderscheidt zich door een 15 mm verlaagde sportophanging, grotere remmen (312 mm geventileerd voor, 286 mm achter) en 17-inch lichtmetalen velgen met 225/45 banden[4]. **Bekende problemen transmissie:** - **Versnellingsbak:** Incidenteel meldingen van versnellingsbakslijtage (synchro’s, lagers) bij hoge kilometerstanden. **Categorie: Transmissie, ernst: yellow** - **Koppelingset:** Vroegtijdige slijtage mogelijk bij sportief gebruik. Vervanging kost €600–€1000. **Categorie: Transmissie, ernst: yellow** Onderhoudskosten voor de handgeschakelde transmissie zijn over het algemeen laag, mits tijdig olie verversen (ca. €100 per 60.000 km).
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** ca. 6,5–7,0 l/100 km (WLTP, destijds NEDC) - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 7,5 en 9,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Voor een benzineauto van 125pk (92 kW) uit 2003 betaal je in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Olie & filter:** €100–€150 (jaarlijks of elke 15.000 km) - **Grote beurt:** €250–€400 (elk jaar of 30.000 km) - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van staat en kilometerstand) **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** ca. €900–€1.500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** Een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2007 met kenteken 76-XX-SJ in goede staat wordt op de Nederlandse occasionmarkt aangeboden tussen **€4.000 en €7.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Zeldzame kleuren of volledige onderhoudshistorie kunnen de prijs verhogen. **Waardebehoud:** Deze Golf houdt zijn waarde redelijk goed vast voor een auto van deze leeftijd, mede door het sportieve imago en de betrouwbaarheid van het onderstel. Verwacht een jaarlijkse waardevermindering van ca. 8–12% bij normaal gebruik.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 76-XX-SJ uit 2007 is een sportieve hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor, directe handbak en aantrekkelijk rijgedrag. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel om aandacht voor onderhoud, met name aan de motor. De onderhoudskosten zijn redelijk, maar kunnen oplopen bij verwaarlozing. De marktwaarde is stabiel voor een auto van deze leeftijd, en het verbruik is acceptabel voor het prestatieniveau. Kortom: een aantrekkelijke keuze voor de sportieve rijder die bereid is te investeren in goed onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 59
APK keuring details: 34
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 13
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (76-XX-SJ)
Wat is de APK status van 76-XX-SJ?
De APK van 76-XX-SJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-XX-SJ een import auto?
Nee, 76-XX-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-XX-SJ gehad?
76-XX-SJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Golf 1.4 TSI GT Sport uit 2003?
Deze variant heeft 125 kW, wat overeenkomt met 170 pk (PS)[3][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt tussen 7,5 en 9,0 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in 2025 voor deze auto?
Voor een benzineauto van 125pk uit 2003 betaal je in 2025 €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. Regelmatige oliewissel (max. 15.000 km) is essentieel.
Hoeveel kost een grote beurt bij de dealer?
Een grote beurt kost bij de dealer €250–€400, afhankelijk van de werkzaamheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking, vooral bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade
Turbo defect/lekkage
Lekkages en defecten door hoge temperaturen en druk
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, storingslampje
Injector storing
Vervuiling en storingen, vooral bij stadsgebruik
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogenverlies
Hoog olieverbruik
Tot 1 liter per 1000 km bij oudere exemplaren
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Versnellingsbakslijtage
Synchro’s en lagers bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.