Kenteken check 77-NDV-8
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 396.124 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 77NDV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A2 1.2 TDI (2002) – Kenteken 77-NDV-8
Waardebehoud Audi A2 1.2 TDI (2002) – Kenteken 77-NDV-8
Onderhoud Audi A2 1.2 TDI (2002) – Kenteken 77-NDV-8
Veiligheid Audi A2 1.2 TDI (2002) – Kenteken 77-NDV-8
Prestaties Audi A2 1.2 TDI (2002) – Kenteken 77-NDV-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A2 1.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 930 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer laag brandstofverbruik (rond 3,5-4,0 l/100 km in de praktijk)
- Compact en licht, wat bijdraagt aan efficiëntie en wendbaarheid
- Innovatieve 3-cilinder dieselmotor (motorcode AMF) met goede duurzaamheid
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgedrag
- Lage wegenbelasting door 45 pk dieselmotor
- Ruime binnenruimte voor een mini-MPV met praktische indeling
Minpunten
- Automatische transmissie kan systeemstoringen en schakelproblemen vertonen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte motorvermogen (45 pk) voor snelweggebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen door compacte motorruimte arbeidsintensief zijn
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en specifieke problemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 77-NDV-8 is een blauwe Audi A2 1.2 TDI 3L uit 2002 met een 1191cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit compacte MPV-model met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €27.390 en staat bekend om zijn zuinigheid en innovatieve techniek.
De 1191cc 3-cilinder dieselmotor van de Audi A2 1.2 TDI 3L draagt de motorcode 'AMF'. Deze motor levert 45 pk en is ontworpen voor extreem laag brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond 3,0-3,2 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3,5 tot 4,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo- en injectorstoringen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A2 is een 4-traps automaat die soms bekend staat om systeemstoringen. Veelvoorkomende defecten zijn problemen met de transmissiesensor en versleten schakelbussen, wat kan resulteren in het niet herkennen van de juiste versnelling, schokken bij het schakelen en zelfs het blijven hangen in een versnelling (bijvoorbeeld de 3e versnelling). Reparaties aan de transmissieregeleenheid kosten doorgaans rond de €1000, maar na reparatie functioneert de bak weer betrouwbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose zijn cruciaal om grotere schade te voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Audi A2 1.2 TDI 3L liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals aan de versnellingsbak of motoronderdelen kunnen oplopen tot €1000 of meer. De wegenbelasting voor een 45 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie. Door de compacte motor en lichte carrosserie blijft het brandstofverbruik laag, wat de gebruikskosten verder drukt.
Bij aankoop van een Audi A2 1.2 TDI 3L met kenteken 77-NDV-8 uit 2002 is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie grondig te laten controleren, vooral op schakelproblemen en sensorstoringen. Controleer ook de distributieketting en olieverbruik. Door het compacte motorcompartiment kunnen onderhoudswerkzaamheden wat arbeidsintensiever zijn. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Audi A2 met kenteken 77-NDV-8 uit 2002 is een zuinige en innovatieve kleine MPV met een betrouwbare 1191cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er bekende aandachtspunten zijn zoals transmissieproblemen en distributiekettingonderhoud, biedt deze auto een uitstekende balans tussen lage gebruikskosten en praktische bruikbaarheid voor stads- en buitenstedelijk verkeer.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A2 1.2 TDI (77-NDV-8)
Wat is de APK status van 77-NDV-8?
De APK van 77-NDV-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-NDV-8 een import auto?
Ja, 77-NDV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NDV-8 gehad?
77-NDV-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1191cc motor in de Audi A2 1.2 TDI 3L?
De motorcode van de 1191cc 3-cilinder dieselmotor is 'AMF'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A2?
De automaat kan problemen geven met de transmissiesensor en schakelmechanisme, wat reparaties rond €1000 kan kosten. Na reparatie functioneert de bak doorgaans betrouwbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A2 1.2 TDI 3L?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3,5 en 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,0-3,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 45 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A2 1.2 TDI 3L uit 1999?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Transmissiesensor defect en schakelproblemen
De automatische transmissie herkent soms de versnellingsstand niet goed door defecte sensoren, wat leidt tot startproblemen en vastzitten in een versnelling.
Symptomen:
Auto start niet in P-stand, schokken bij schakelen, blijft hangen in 3e versnelling.
Versleten schakelbussen en schakelmechanisme
Slijtage aan schakelbussen veroorzaakt onregelmatig schakelen en schokken, vooral bij lage versnellingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, onregelmatige versnellingsovergangen.
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren en turbo slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken en de turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A2 1.2 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
