Kenteken check 77-NLT-1
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 195.082 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 77NLT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.0 (2010) – Kenteken 77-NLT-1
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.0 (2010) – Kenteken 77-NLT-1
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.0 (2010) – Kenteken 77-NLT-1
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.0 (2010) – Kenteken 77-NLT-1
Prestaties Daihatsu Sirion 1.0 (2010) – Kenteken 77-NLT-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Daihatsu Sirion 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 965 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 998cc driecilinder motor (M100) met 69 pk.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 L/100 km).
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Ruim interieur voor zijn klasse dankzij hoge zitpositie en slimme indeling.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading.
- Dode hoeken door dikke C-stijlen, wat het zicht beperkt.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Kleine kofferbakruimte in vergelijking met concurrenten.
- Verouderd design en interieurcomfort ten opzichte van nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-NLT-1 is een beige Daihatsu Sirion 2 uit 2010 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €11.299, is populair vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik.
De motor van deze Daihatsu Sirion 2 is een 998cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met 51 kW (69 pk) vermogen bij 6000 tpm en 94 Nm koppel bij 3600 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als M100, een betrouwbare multipoint injectie motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (5-MCPP) is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De transmissie draagt bij aan het zuinige karakter van de auto en zorgt voor een directe rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een 51 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.0-12V Slim uit 2005 met kenteken 77-NLT-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de remmen en banden. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze beige Daihatsu Sirion 2 met kenteken 77-NLT-1 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte stadsauto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 06
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Sirion 1.0 (77-NLT-1)
Wat is de APK status van 77-NLT-1?
De APK van 77-NLT-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-NLT-1 een import auto?
Nee, 77-NLT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NLT-1 gehad?
77-NLT-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Daihatsu Sirion 2 (2005)?
De 998cc driecilinder motor wordt aangeduid als de M100 motorcode, een betrouwbare multipoint injectie benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.0-12V motor van deze Sirion?
De motor levert ongeveer 51 kW, wat neerkomt op circa 69 pk bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 kilometer, iets gunstiger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 51 pk Daihatsu Sirion in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 51 pk valt in Nederland in een lage categorie, doorgaans rond €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Versleten remmen
Remblokken en -schijven slijten normaal gesproken, maar kunnen sneller slijten bij stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
