Kenteken check 77-NXP-2
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 161.153 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 77NXP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 77-NXP-2
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 77-NXP-2
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 77-NXP-2
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 77-NXP-2
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 77-NXP-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1608 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en comfort voor een MPV van dit formaat.
- Redelijk compleet uitgerust in GT-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange garantieperiode bij nieuw.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen kwetsbaar zijn bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren.
- Middenste rij stoelen kunnen wat krap zijn voor volwassenen.
- Waardevermindering door ouder model en MPV-segment.
Volledige analyse
Kenteken 77-NXP-2 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €33.870 en biedt ruimte voor zeven personen.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP met motorcode 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel levert. Deze motor is bekend uit PSA-modellen en heeft een DOHC-configuratie. De 1.6 THP motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo en injectoren kunnen ook kwetsbaar zijn bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 5,8 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2009 met kenteken 77-NXP-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die ruimte zoeken met een relatief zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 77-NXP-2 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 02
De band is beschadigd, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De band is beschadigd, De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: 37
APK keuring details: 31
APK keuring details: 29
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (77-NXP-2)
Wat is de APK status van 77-NXP-2?
De APK van 77-NXP-2 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-NXP-2 een import auto?
Nee, 77-NXP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NXP-2 gehad?
77-NXP-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 156 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 5008 1.6 THP GT in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributiekettingproblemen, olieverbruik, turbo falen en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
Rek of slijtage van de distributieketting kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motoroliepeil daalt snel.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde of defecte injectoren.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling trilt, schakelen hapert, motor toeren stijgen zonder versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1608 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
