Kenteken check 77-PTJ-6

APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 219.891 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-863312
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
77-PTJ-6
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
207 SW 95 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 77-PTJ-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 207 SW 95 VTi 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 77-PTJ-6

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
68

Waardebehoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 77-PTJ-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 77-PTJ-6

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 77-PTJ-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 207 SW 95 VTi (2011) – Kenteken 77-PTJ-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.930
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
341 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
8FP
Vergelijkbare kentekens
806 voertuigen
Keren opgezocht
348 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Praktische en ruime stationwagon (combi) carrosserie met voldoende laadruimte.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor deze motorvariant.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat motorprestaties beïnvloedt.
  • Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen rijden of op snelweg.
  • Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Marktwaarde is matig, wat door sommige kopers als nadeel kan worden gezien.

Volledige analyse

Kenteken 77-PTJ-6 is een grijze Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een zuinige motor, ideaal voor dagelijks gebruik.

De 1397cc motor in deze Peugeot 207 SW is een 1.4 VTi (Valvetronic Injection) met een motorcode die vaak wordt aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan binnen PSA. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en 136 Nm koppel, en is bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingslijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair draaien en acceleratie kan beïnvloeden, maar ernstige problemen zijn zeldzaam. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.4 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden, wat leidt tot schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissieolie, verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisie of vervanging die enkele honderden tot duizend euro kan kosten afhankelijk van de ernst.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 VTi 70 pk ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen, maar exclusief grote reparaties.

Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.4 VTi Sportium met kenteken 77-PTJ-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai bij koude start en let op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte stationwagon zoeken met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.

Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 77-PTJ-6 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagon met een zuinige 1.4 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, brandstofverbruik en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €470

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 maart 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

13 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

22 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Band met laag profiel

27 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

12 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Band is te slap, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Peugeot 207 SW 95 VTi 2011 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FP
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 136 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,16 m
Breedte excl. spiegels 1,75 m
Hoogte 1,56 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 521 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,4 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 5,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 137 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 207 SW 95 VTi (77-PTJ-6)

Wat is de APK status van 77-PTJ-6?

De APK van 77-PTJ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 77-PTJ-6 een import auto?

Nee, 77-PTJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 77-PTJ-6 gehad?

77-PTJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 SW 2009?

De motorcode van de 1.4 VTi 70 pk motor is doorgaans ET3J4 of een vergelijkbare PSA-code voor deze 1397cc 4-cilinder benzinemotor.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributiekettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kettinglawaai veroorzaakt en in zeldzame gevallen tot kettingslijtage kan leiden.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 SW 1.4 VTi in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelproblemen optreden.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na langdurig gebruik verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk kettingslijtage.

Symptomen:

Luid tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Gering risico
Motor

Injectievervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat de brandstofverneveling en motorprestaties negatief beïnvloedt.

Symptomen:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, moeilijk terugschakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 207 SW 95 VTi kentekens

Auto Nummerplaat