Kenteken check 77-RHG-8
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 184.433 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 77RHG8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken 77-RHG-8
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken 77-RHG-8
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken 77-RHG-8
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken 77-RHG-8
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2011) – Kenteken 77-RHG-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Suzuki Splash 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 996cc K10B motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting door 48 pk benzinemotor
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Comfortabele 5-deurs hatchback met praktische ruimte
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling en distributieketting kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Interieur en afwerking eenvoudig en wat gedateerd
- Beperkte bagageruimte (circa 178 liter)
- Minder geavanceerde veiligheids- en comfortopties dan nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-RHG-8 is een zwarte Suzuki Splash 1.0 Comfort uit 2011 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €12.846 en is populair als stadsauto vanwege zijn compacte formaat en zuinigheid.
De motor van deze Suzuki Splash is de K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met multipoint injectie, die 48 kW (65 pk) levert bij 6000 tpm en 90 Nm koppel bij 4800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De compressieverhouding is circa 11:1. Er is geen turbo aanwezig bij deze 1.0 Comfort uitvoering. De motorcode K10B is bevestigd in technische bronnen en forums voor dit modeljaar.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 100.000 km. De handling van de Splash is wendbaar dankzij het lichte gewicht (ongeveer 1030 kg) en voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke omgevingen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond 4,8 liter per 100 km gemengd, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 48 pk (35 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.0 Comfort met kenteken 77-RHG-8 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Suzuki Splash met kenteken 77-RHG-8 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 996cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
APK keuring details: 41
APK keuring details: 26
APK keuring details: 28
APK keuring details: 25
APK keuring details: 57
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (77-RHG-8)
Wat is de APK status van 77-RHG-8?
De APK van 77-RHG-8 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-RHG-8 een import auto?
Nee, 77-RHG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-RHG-8 gehad?
77-RHG-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 Comfort?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met multipoint injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 48 kW, wat overeenkomt met 65 pk bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,8 liter per 100 km gemengd, in de praktijk vaak 5,0 tot 5,6 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met deze motor?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik en koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Suzuki Splash 1.0 Comfort uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer, vooral bij veel starten en stoppen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen door verouderde sensoren.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig toerental, storingscodes uitlezen vereist.
Veerslijtage voorwielophanging
Veerbreuk of slijtage kan optreden na langdurig gebruik op slechte wegen.
Kenmerken:
Onstabiel rijgedrag, kloppende geluiden bij hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
