Kenteken check 77-SBR-3

APK geldig tot jan 2027 - 18+ eigenaars - 196.268 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-935632
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
77-SBR-3
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf GTI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 77-SBR-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Golf GTI 2011

Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 77-SBR-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 77-SBR-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 77-SBR-3

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 77-SBR-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Golf GTI (2011) – Kenteken 77-SBR-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 42.409
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
264 dagen
Eigenaren
18+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CDL
Vergelijkbare kentekens
84 voertuigen
Keren opgezocht
358 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (18 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1420 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en sportieve 1984cc 173 pk TSI-motor (EA888.1) met goede prestaties
  • Automatische DSG-transmissie met snelle schakeltijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
  • Redelijk goede wegligging en handling voor een hatchback
  • Relatief goede waardebehoud gezien nieuwprijs en populariteit
  • Comfortabele uitrusting en Edition 35 speciale kenmerken

Minpunten

  • Bekende timing chain en kettingspanner problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder goed onderhoud
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door complexe techniek
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen

Volledige analyse

Kenteken 77-SBR-3 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 173 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.910 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2008 is doorgaans de EA888.1, een eerste generatie TSI-motor. Deze motor levert 173 pk en staat bekend om zijn goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen. Vooral de timing chain (ketting) en de kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.

De automatische transmissie in deze Golf is meestal een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Hoewel DSG-transmissies bekend staan om hun snelle schakeltijden, kunnen vroege modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of zelfs transmissiefalen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan voor een handgeschakelde versie, mede door complexere onderdelen en specialistische service.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 173 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken 77-SBR-3 uit 2011 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettingspanner. Let op eventuele motorgeluiden zoals ratelen bij stationair draaien, wat kan wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze checks voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw zwarte Golf.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken 77-SBR-3 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Hoewel de motorcode EA888.1 enkele bekende zwakke punten kent zoals timing chain en turbo, kan goed onderhoud deze problemen beperken. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke defecten om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Variabele lichtverdeling Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerassistent €110
Navigatie €685
Leer €1945
Metallic lak €520

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,268 km geregistreerd

XXX,268 km
INFO
30 maart 2024
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,303 km geregistreerd

XXX,303 km
INFO
4 december 2023
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,026 km geregistreerd

XXX,026 km
INFO
23 juni 2023
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,367 km geregistreerd

188,367 km INFO
24 mei 2023
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,117 km geregistreerd

184,117 km INFO
23 augustus 2022
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,432 km geregistreerd

183,432 km INFO
16 juni 2022
MEI 2022

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

181,000 km INFO
13 mei 2022
JUL 2021

Kilometerstand

XXX,653 km geregistreerd

171,653 km INFO
22 juli 2021
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,114 km geregistreerd

146,114 km INFO
14 juli 2018
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

9 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

6 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel

23 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

1 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

27 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Voertuigfoto's

VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 1
augustus 2023
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 2
augustus 2023
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 3
augustus 2023
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 4
augustus 2023
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 5
augustus 2023
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 6
september 2024
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 7
september 2024
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-01-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CDL
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 235 pk (173 kW)
Trekkracht 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,31 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,6 s
Max. snelheid 246 km/u
Gecombineerd verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 185 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Golf GTI (77-SBR-3)

Wat is de APK status van 77-SBR-3?

De APK van 77-SBR-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 77-SBR-3 een import auto?

Nee, 77-SBR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 77-SBR-3 gehad?

77-SBR-3 heeft 18 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 GTI Edition 35 uit 2008?

De motorcode is meestal EA888.1, een eerste generatie 2.0 TSI motor met 173 pk.

Hoe herken ik problemen met de timing chain?

Rattelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen en startproblemen kunnen wijzen op een versleten timing chain of kettingspanner.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat schakelt snel maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Symptomen:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbocharger defecten

De turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Motor schokt, onregelmatige stationair, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie (DSG) schakelproblemen

Vroege DSG-modellen kunnen schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij oliefilterhuis of verhoogd olieverbruik door motorproblemen komen voor.

Symptomen:

Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf GTI exemplaren

Type Plaat