Kenteken check 77-XJ-ZS
APK verlopen - 12+ eigenaars - 138.743 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 77XJZS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 77-XJ-ZS
Waardebehoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 77-XJ-ZS
Onderhoud Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 77-XJ-ZS
Veiligheid Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 77-XJ-ZS
Prestaties Mazda 2 1.4 (2004) – Kenteken 77-XJ-ZS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1135 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of complexe elektronica[1][3]
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte auto, geschikt als mini-MPV[7]
- Comfortabele, hoge zitpositie en goed zicht rondom
- Lage onderhoudskosten vergeleken met moderne turbo-modellen
- Goede brandstofzuinigheid voor zijn tijd (1 op 13-14 praktijk)[2]
- Sterk waardebehoud binnen het segment van oudere Japanse hatchbacks
Aandachtspunten
- Traditionele 4-traps automaat voelt gedateerd en verhoogt het verbruik[2]
- Beperkte trekkracht en acceleratie (0-100 km/u in ca. 14 seconden)[1]
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags)
- Automaat drukt de doorverkoopwaarde en aantrekkelijkheid voor tweedehands kopers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 77-XJ-ZS is een blauwe Mazda 2 uit 2004 met een 1388cc benzinemotor en automaat. Deze MPV-achtige hatchback biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabele zit en een zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mazda 2 1.4 Exclusive uit 2003 heeft een 1.4 liter (1388cc) viercilinder benzinemotor met 59 kW (79 pk) en 124 Nm koppel. De motorcode voor deze 1388cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de technische specificaties komen overeen met de MZI-serie, die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige bouw[1][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en multipoint-injectie[1]. Er is géén turbo aanwezig; deze motor is atmosferisch. De automaat is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT.
De automaat in de Mazda 2 1.4 Exclusive is robuust maar niet bijzonder modern. Bekende problemen met deze oude generatie automaten zijn trage schakelingen, slijtage aan de versnellingsbakolie en op termijn mogelijk problemen met de koppelomvormer. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten, maar totale uitval is zeldzaam bij goed onderhoud.
Het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km (1 op 14-15)[2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2003; vergelijk dus altijd met praktijkcijfers van eigenaren. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) schat je op €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (transmissie, motor) kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.4 Exclusive automaat uit 2003 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse hatchbacks zijn populair vanwege betrouwbaarheid, maar de automaat drukt de doorverkoopwaarde. Let op onderhoudshistorie en check altijd op roest (vooral onder de auto en wielkasten).
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken 77-XJ-ZS uit 2004 is een praktische en zuinige keuze voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar het verbruik is hoger dan bij een handgeschakelde versie. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage aan de automaat en eventuele roestvorming. Voor de prijs krijg je een betrouwbare auto met ruim interieur en een degelijke afwerking.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
APK keuring details: 03
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 2 1.4 (77-XJ-ZS)
Wat is de APK status van 77-XJ-ZS?
De APK van 77-XJ-ZS is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-XJ-ZS een import auto?
Ja, 77-XJ-ZS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 77-XJ-ZS gehad?
77-XJ-ZS heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.4 automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km (1 op 13-14), iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,6-7,2 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 59 pk in Nederland?
Circa €44 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de service-intervallen?
Elke 10.000 km of 6 maanden, volgens fabrieksvoorschrift[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar gedateerd. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur. Grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel distributieketting-slijtage (serieus), olieverbruik bij hoge kilometerstanden (licht), verder weinig problemen gemeld[1][3].
Mogelijke gebreken
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij slecht onderhoud
Versnellingsbakolie verversen
Olie verversen vaak vergeten, leidt tot slijtage
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, vertraging in reactie
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan op termijn slijten
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Enig olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
