Kenteken check 77-ZSF-1
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 203.763 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 77ZSF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 77-ZSF-1
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 77-ZSF-1
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 77-ZSF-1
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 77-ZSF-1
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 77-ZSF-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Efficiënte en krachtige 1.6L turbo benzinemotor (N13B16A)
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke tweedehandsmarktwaarde
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Sommige elektronica en injectoren kunnen storingen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 77-ZSF-1 is een zwarte BMW 1-serie 116i uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2011 behoort tot de F20-generatie en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en compacte formaat in het klein-midden segment.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 116i (2011) is N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een compacte hatchback. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen verslijten (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo problemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak met achterwielaandrijving. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De BMW 1-serie 116i (2011) met kenteken 77-ZSF-1 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, compacte hatchback zoekt met achterwielaandrijving. Let bij aankoop op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en relatief lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 77-ZSF-1 uit 2013 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een krachtige 1598cc turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,432 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 37
APK keuring details: 03
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116i (77-ZSF-1)
Wat is de APK status van 77-ZSF-1?
De APK van 77-ZSF-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-ZSF-1 een import auto?
Nee, 77-ZSF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-ZSF-1 gehad?
77-ZSF-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.