Kenteken check 78-DL-SN
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 138.250 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 41 aandachtspunten voor 78DLSN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 78-DL-SN
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 78-DL-SN
Onderhoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 78-DL-SN
Veiligheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 78-DL-SN
Prestaties Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 78-DL-SN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 920 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Lage wegenbelasting dankzij 43 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 1149cc D7F motor
- Betaalbare onderhoudskosten
- Automatische transmissie maakt rijden comfortabel in de stad
Waar je op moet letten
- Timing chain kan na jaren uitrekken en problemen geven
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Beperkte motorvermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Minder geschikt voor lange afstanden of hoge snelheden
Volledige analyse
Kenteken 78-DL-SN is een blauwe Renault Twingo uit 1999 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, bekend als de Twingo 1.2 Helios 'Matic uit 1998, werd destijds nieuw geleverd voor circa €11.233 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 1149cc motor in deze Renault Twingo heeft de motorcode D7F, een bekende 4-cilinder benzinemotor van Renault uit de jaren '90. Deze motor levert 43 pk en staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. Een aandachtspunt is de timing chain (ketting) die na verloop van tijd kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De automatische transmissie van de Twingo 1.2 Helios 'Matic is een eenvoudige hydraulische automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. De wegenbelasting voor een 43 pk motor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.2 Helios 'Matic uit 1998 met kenteken 78-DL-SN is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en automatische transmissie. Controleer op motorgeluiden, schokkerig schakelen en vraag naar onderhoudshistorie. Door de eenvoudige techniek en lage aanschafprijs is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, compacte stadsauto zoekt, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Renault Twingo met kenteken 78-DL-SN uit 1999 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1149cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de timing chain en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Twingo een plezierige rijervaring en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Twingo 1.2 (78-DL-SN)
Wat is de APK status van 78-DL-SN?
De APK van 78-DL-SN is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-DL-SN een import auto?
Nee, 78-DL-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-DL-SN gehad?
78-DL-SN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Twingo 1998?
De motorcode is D7F, een 4-cilinder benzinemotor van Renault uit de jaren '90.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain kan na verloop van tijd uitrekken en ratelen, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de Twingo 1.2 Helios 'Matic?
De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen zonder goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat gunstig is voor een benzinemotor uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 43 pk, wat voordelig is voor de eigenaar.
Bekende aandachtspunten
Versleten of uitgerekte timing chain
De timing chain kan na langdurig gebruik uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, check engine lampje kan branden.
Schokkerig schakelen of slippen automaat
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of doorslippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Door ouderdom kunnen oliekeerringen en pakkingen verslijten, wat leidt tot olielekkage en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Versleten injectoren of brandstofsysteemproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of verslijten, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Moeilijke start, motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen in schakelaars en verlichting
Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen, zoals defecte schakelaars of verlichting.
Symptomen:
Niet werkende verlichting, storingen in dashboardverlichting of elektrische ramen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
