Kenteken check 78-GSH-8

APK verlopen - 4 eigenaars - 288.094 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-517693
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
78-GSH-8
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.4 TDI BlueMotion
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-GSH-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 78-GSH-8

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 78-GSH-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 78-GSH-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 78-GSH-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (2008) – Kenteken 78-GSH-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.458
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
77 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BMS
Aantal in Nederland
602 voertuigen
Populariteit
629 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BlueMotion komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1160 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld verbruik rond 5 l/100 km
  • Degelijke en betrouwbare motor met relatief lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting zoals airco en elektrische ramen
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lage reparatiekosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling

Diepgaande beoordeling

Kenteken 78-GSH-8 is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 59 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €19.855.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'BNV' of 'BNM', beide 1.4-liter dieselmotoren met een vermogen rond 59-75 pk. Deze motor heeft een hoog compressieverhouding van 19,5:1 en een injectiesysteem met pomp-railtechniek (pump-line-nozzle). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is over het algemeen licht en direct, passend bij een stadsauto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 59 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline BlueMotion uit 2005 met kenteken 78-GSH-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze Polo is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 78-GSH-8 uit 2008 is een compacte, zuinige dieselauto met een degelijke 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €53
ESP €420
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Radio €470
Navigatie €1875
Metallic lak €415

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

SEP 2019

Kilometerstand

XXX,594 km geregistreerd

XXX,594 km
INFO
20 september 2019
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 september 2019
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 september 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

27 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

Foto's

VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Polo 1.4 TDI BlueMotion 2008 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code BMS
Type motor Diesel
Motorinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 80 pk (59 kW)
Max. koppel 195 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,01 m
Breedte 1,65 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 491 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,8 s
Maximumsnelheid 176 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BlueMotion (78-GSH-8)

Wat is de APK status van 78-GSH-8?

De APK van 78-GSH-8 is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 78-GSH-8 een import auto?

Nee, 78-GSH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-GSH-8 gehad?

78-GSH-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal BNV of BNM, beide 1.4-liter 3-cilinder dieselmotoren met ongeveer 59-75 pk.

Hoeveel verbruikt deze Polo in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen moeilijker en kan leiden tot versnellingsbakschade.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Polo 1.4 TDI BlueMotion modellen

Model Kenteken