Kenteken check 78-HST-8
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 264.395 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 78HST8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 78-HST-8
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 78-HST-8
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 78-HST-8
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 78-HST-8
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2009) – Kenteken 78-HST-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1665 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte en brandstofefficiëntie
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele cabine met praktische SUV-ruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot prestatieverlies
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007
Volledige analyse
Kenteken 78-HST-8 is een zwarte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Trend&Fun 4Motion uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €38.090 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 4-cilinder turbodiesels met 103 pk (75 kW) tot 140 pk (103 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren defect raken, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motoren meestal acceptabel, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Trend&Fun 4Motion is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Trend&Fun 4Motion uit 2007 met kenteken 78-HST-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Volkswagen Tiguan met kenteken 78-HST-8 uit 2009 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 09
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (78-HST-8)
Wat is de APK status van 78-HST-8?
De APK van 78-HST-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-HST-8 een import auto?
Nee, 78-HST-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-HST-8 gehad?
78-HST-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 103 pk tot 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Rookontwikkeling, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
