Kenteken check 78-LKK-9
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 169.867 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78LKK9
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken 78-LKK-9
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken 78-LKK-9
Onderhoud KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken 78-LKK-9
Veiligheid KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken 78-LKK-9
Prestaties KIA cee´d 1.4 ISG (2010) – Kenteken 78-LKK-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.4 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1263 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1396cc CVVT-motor (G4FA) met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief zuinig verbruik in praktijk (circa 1 op 14-15)
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede uitrusting
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Enkel 4 kleppen per cilinder, minder modern dan latere motoren
- Beperkt motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Soms olieverbruik bij oudere motoren
- Basale veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 78-LKK-9 is een grijze Kia cee'd 1.4 CVVT X-ecutive uit 2010 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €19.595 en is populair vanwege zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Kia cee'd 1.4 CVVT X-ecutive is een 1396cc viercilinder benzinemotor met motorcode G4FA, bekend om zijn variabele kleptiming (CVVT) voor betere efficiëntie en prestaties. Het vermogen bedraagt officieel 66 pk (48 kW) bij 6000 tpm, met een koppel van circa 127 Nm. Deze motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia cee'd 1.4 CVVT X-ecutive staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en correcte bediening. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 17, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.4 CVVT X-ecutive met kenteken 78-LKK-9 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met lage gebruikskosten.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken 78-LKK-9 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1396cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.4 ISG (78-LKK-9)
Wat is de APK status van 78-LKK-9?
De APK van 78-LKK-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-LKK-9 een import auto?
Nee, 78-LKK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-LKK-9 gehad?
78-LKK-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Kia cee'd 1.4 CVVT X-ecutive?
De motorcode is G4FA, een 1.4 liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (CVVT).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16-17.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen of lagers kunnen schakelproblemen veroorzaken, zoals hakken of moeilijk schakelen.
Signalen:
Schakelbak kraakt, schakelen hapert of gaat stroef.
Elektronica storingen
Af en toe storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of raambediening.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.