Kenteken check 78-LN-NT

Kenteken 78-LN-NT is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2003 met een 2393cc V6 benzinemotor, quattro vierwielaandrijving en een automaat. Deze luxe sedan uit het C5-generatie (1997–2004) was destijds een populaire keuze in de hogere middenklasse, mede door het comfort, de degelijkheid en het Duitse imago. In dit rapport vind je alle relevante, actuele informatie voor de Nederlandse koper, inclusief technische details, bekende mankementen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.

## Motorcode en technische specificaties De 2.4 V6 benzinemotor in deze Audi A6 Limousine heeft een cilinderinhoud van 2393cc en levert 125pk (92kW). De motorcode voor deze 2.4 V6 is **AGA** (ook wel 4BAGA of 4BAGAF)[9]. Deze motor is voorzien van vijf kleppen per cilinder (30v totaal), dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint-inspuiting[1]. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft via een torsendifferentieel (quattro) alle vier de wielen aan. De automaat is een traditionele 5-traps automaat (geen DSG of moderne Tiptronic). ## Bekende problemen **Timing chain (distributieketting):** De 2.4 V6 heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Hoewel kettingen over het algemeen langer meegaan dan distributieriemen, kunnen bij hoge kilometerstanden (vaak boven 200.000 km) de ketting, kettinggeleiders en spanners slijtage vertonen. Dit kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval tot motorschade. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik). **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing op deze variant. **Injectoren:** Multipoint-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies of hoger verbruik. **Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging of vervanging). **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Dit kan komen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik). ## Transmissie: Automaat De 5-traps automaat (ZF 5HP19 of vergelijkbaar) is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Bekende problemen zijn trage schakelingen, schokken of slippen bij oude of vervuilde olie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatie of revisie van de automaat is kostbaar (€1.500–€3.000). **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud). ## Verbruik: WLTP vs praktijk WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2001. De fabrieksopgave voor deze 2.4 V6 quattro automaat is circa 10,7 l/100km (9,3 km/l) gecombineerd[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 11 en 13 l/100km (7,7–9,1 km/l), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Stadsverbruik kan oplopen tot 14–15 l/100km (6,7–7,1 km/l). ## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van deze Audi A6 Limousine 2.4 quattro automaat was destijds €48.990. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Exemplaren met full service history en lage kilometerstand kunnen iets meer opleveren. Het waardebehoud is matig: oudere Audi’s uit deze generatie zijn niet gezocht bij verzamelaars, maar wel populair als degelijke tweedehandsauto. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK**: €40–€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €200–€400 per jaar (afhankelijk van garage en benodigde onderdelen) - **Reparaties**: Onverwachte kosten (distributieketting, automaatrevisie, remmen, ophanging) kunnen oplopen tot €500–€2.000 per jaar bij oudere auto’s - **Bandenset**: €400–€600 per set (afhankelijk van merk en maat) Gemiddeld kun je rekenen op €800–€1.500 per jaar aan vaste en variabele kosten, exclusief brandstof en verzekering. ## Wegenbelasting 125pk in Nederland Voor een benzineauto uit 2001 met 125pk geldt in 2025 het oude (gewichtsgerelateerde) systeem. De Audi A6 2.4 quattro weegt circa 1.585 kg (ledig gewicht). De wegenbelasting bedraagt ongeveer **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is een schatting op basis van het gewicht en het oude tarief; controleer altijd het kenteken bij de RDW voor het exacte bedrag. ## Voor- en nadelen **Voordelen** - Degelijke, comfortabele luxe sedan met ruim interieur en hoge zit - Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit - Betrouwbare, onopgevoerde atmosferische V6-motor (minder storingsgevoelig dan turbo’s) - Goede geluidsisolatie en rijcomfort - Ruime kofferbak (circa 480 liter) - Hoge passive veiligheid (Euro NCAP 4 sterren in die tijd) **Nadelen** - Hoog praktijkverbruik (benzine) - Relatief hoge wegenbelasting - Dure onderdelen en reparaties bij specialist - Oudere elektronica (mogelijk storingsgevoelig) - Beperkte actuele marktwaarde - Weinig sportief karakter (langzame automaat, zware auto) ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting slijtage | Motor | orange | Ratelende geluiden, mogelijk motorschade bij verwaarlozing | | Olieverbruik | Motor | orange | Slijtage zuigerveren/klepafdichtingen, vooral bij hoge km-stand | | Vervuilde injectoren | Motor | yellow | Onregelmatig stationair, vermogensverlies, oplosbaar | | Automaat schokken/slippen | Transmissie | orange | Trage schakelingen, slippen, vaak door oude of vervuilde olie | | Elektronische storingen | Elektronica | yellow | Oudere CAN-bus, soms problemen met boordcomputer of bediening | ## Veelgestelde vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 2.4 V6 quattro automaat?** Gemiddeld 11–13 l/100km bij gemengd gebruik, oplopend tot 14–15 l/100km in de stad. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?** Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van het exacte ledig gewicht. **3. Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.4 V6?** Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. **4. Hoe betrouwbaar is de automaat?** Redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar revisie of reparatie is kostbaar. **5. Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?** Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud. **6. Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?** Gemiddeld €800–€1.500 per jaar, exclusief brandstof en verzekering. ## Conclusie Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 78-LN-NT uit 2003 is een degelijke, comfortabele sedan met een betrouwbare atmosferische V6-motor en quattro-aandrijving. De auto biedt veel ruimte, comfort en veiligheid, maar kent ook nadelen zoals hoog verbruik, relatief hoge onderhouds- en belastingkosten, en beperkte actuele marktwaarde. Voor de liefhebber van Duitse degelijkheid en quattro-grip is het nog steeds een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch gezond is. ## Bronnen - Technische specificaties: encyCARpedia[1] - Motorcode overzicht: Carused.jp[9] - Forumervaringen en problemen: diverse Audi-fora (bijv. Audi Club Nederland, Autoweek Forum) - Marktwaarde en onderhoud: Autoscout24, Marktplaats, occasionwaardetabellen ## YouTube video’s (array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Nederlandse review "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Engelse review "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Duits/technische uitleg ] *Let op: vul de YouTube-URL’s aan met actuele, relevante video’s over de Audi A6 C5 2.4 V6. Deze zijn niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar zijn essentieel voor een compleet rapport.*

## Transmissie en rijgedrag De Audi A6 Limousine 2.4 quattro met automaat biedt een comfortabele, soepele rij-ervaring dankzij de traditionele 5-traps automaat en de quattro vierwielaandrijving. De automaat schakelt rustig en past zich goed aan bij rustig rijden, maar voelt bij snellere acceleraties wat traag aan door het relatief lage vermogen (125pk) en het hoge gewicht van de auto. De quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip, vooral bij nat wegdek of in de winter, maar gaat ten koste van het brandstofverbruik. Het stuurgedrag is neutraal en de wegligging stabiel, mede door het onafhankelijke veersysteem aan alle vier de wielen. De auto is duidelijk gericht op comfort en niet op sportiviteit.

## Praktische kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (per jaar) | Opmerkingen | |----------------------|-------------------|-----------------------------------------------| | Wegenbelasting | €1.056 | Schatting op basis van gewicht en oude systeem| | Verzekering (WA+) | €400–€800 | Afhankelijk van schadevrije jaren en leeftijd | | Onderhoud/APK | €800–€1.500 | Incl. kleine en grote beurten, reparaties | | Brandstof | €2.500–€3.500 | Bij 15.000 km/jaar en 11–13 l/100km | | Banden | €400–€600 | Per set, afhankelijk van merk/maat | De totale kosten van eigendom liggen daarmee al snel op €5.000–€7.000 per jaar, exclusief afschrijving.

## Aankoopadvies Let bij aankoop van een blauwe Audi A6 Limousine 2003 met kenteken 78-LN-NT extra op: - **Onderhoudshistorie**: Volledige servicehistorie is essentieel, vooral voor de distributieketting en automaat. - **Kilometerstand**: Bij hoge kilometerstanden (boven 200.000 km) neemt het risico op dure reparaties toe. - **Proefrit**: Test de automaat op schokken, slippen en trage schakelingen. Luister naar ratelende geluiden bij de motor (ketting). - **APK-keuring**: Controleer op roest, vooral bij de onderkant en wielkasten. - **Elektronica**: Test alle bedieningselementen, airco en boordcomputer. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren plezier geven, maar reken op hogere kosten dan bij een compacte middenklasser.

Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 78-LN-NT uit 2003 is een typische Duitse luxe sedan uit het begin van deze eeuw: degelijk, comfortabel en veilig, maar met een hoog verbruik, relatief dure onderhoudskosten en beperkte restwaarde. Voor de liefhebber van ruimte, comfort en quattro-aandrijving blijft het een aantrekkelijke occasion, mits het onderhoud op orde is. Voor dagelijks woon-werkverkeer met hoge kilometerstanden is een zuinigere, modernere auto vaak voordeliger.