Kenteken check 78-LPB-9
APK verlopen - 16 eigenaars - 176.277 km (peildatum feb 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 78LPB9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2010) – Kenteken 78-LPB-9
Waardebehoud BMW 116i (2010) – Kenteken 78-LPB-9
Onderhoud BMW 116i (2010) – Kenteken 78-LPB-9
Veiligheid BMW 116i (2010) – Kenteken 78-LPB-9
Prestaties BMW 116i (2010) – Kenteken 78-LPB-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving voor een compacte hatchback.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Premium interieurafwerking en goede bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere BMW-modellen.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren.
- Beperkte standaarduitrusting in Business Line uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-LPB-9 is een zwarte BMW 1-serie 116i Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €28.745.
De motor in deze BMW 116i Business Line uit 2007 is een 1995cc 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk de N43B20 motorcode, een 2.0-liter lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 116i varianten met 1.6L motor (N45). De N43 motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en injectoren. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze 116i uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten.
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine onderdelen. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De BMW 116i heeft een redelijk waardebehoud, met een huidige marktwaarde tussen €4.000 en €6.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2007.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Business Line uit 2007 met kenteken 78-LPB-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en het functioneren van de koppeling. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met een premium uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 78-LPB-9 uit 2010 is een degelijke en sportieve hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,946 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
APK keuring details: 45
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116i (78-LPB-9)
Wat is de APK status van 78-LPB-9?
De APK van 78-LPB-9 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-LPB-9 een import auto?
Nee, 78-LPB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-LPB-9 gehad?
78-LPB-9 heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2007?
De motorcode is waarschijnlijk N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 116i?
Deze 116i uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine BMW 116i in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of lambdasensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
