Kenteken check 78-NKZ-9
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 263.640 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78NKZ9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 78-NKZ-9
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 78-NKZ-9
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 78-NKZ-9
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 78-NKZ-9
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 78-NKZ-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1212 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 VTi motorblok (8FS EP3) met 95 pk
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of snelweggebruik
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 78-NKZ-9 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €16.945 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor in deze Peugeot 207 1.4 VTi is de 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 70 kW (95 pk) vermogen en 136 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn echter meldingen van kettingslijtage en spanners die kunnen leiden tot een ratelend geluid, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Style uit 2009 met kenteken 78-NKZ-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting en spanners. Controleer op ratelende geluiden bij koude start en hoge toeren. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare stadsauto met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 78-NKZ-9 uit 2010 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1397cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 45
APK keuring details: 06
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (78-NKZ-9)
Wat is de APK status van 78-NKZ-9?
De APK van 78-NKZ-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-NKZ-9 een import auto?
Nee, 78-NKZ-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-NKZ-9 gehad?
78-NKZ-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 uit 2009?
De motorcode is 8FS EP3, een 1397cc 4-cilinder benzinemotor met 95 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en kunnen de spanners falen, wat ratelende geluiden veroorzaakt.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 1.4 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Injectievervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, hoger verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, schakelen gaat stroef.
Synchronisatiering defecten
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
