Kenteken check 78-RH-LG
APK verlopen - 9+ eigenaars - 333.792 km (peildatum nov 2025)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 78RHLG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 78-RH-LG
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 78-RH-LG
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 78-RH-LG
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 78-RH-LG
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2005) – Kenteken 78-RH-LG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Betrouwbare, eenvoudige benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Comfortabele Ghia-uitrusting met luxe details
- Goede wegligging en rijeigenschappen voor een MPV
- Betaalbare aanschaf en verzekering
Minpunten
- Matig brandstofverbruik vergeleken met moderne concurrenten
- Beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, weinig airbags)
- Olieverbruik en distributieriem-slijtage bij hoge kilometerstanden
- Waardeverlies door leeftijd en segment
- Gebrek aan moderne connectiviteit (geen bluetooth, navigatie)
- Kans op roest bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-RH-LG is een grijze Ford Focus C-Max uit 2005 met een 1798cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en het luxe Ghia-uitrustingsniveau. Deze midi-MPV biedt praktisch ruimtegebruik, een comfortabel interieur en een degelijke technische basis. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 is uitgerust met een 1798cc viercilinder benzinemotor (motorcode: **Zetec-E**, ook bekend als **Sigma**-serie). Deze motor levert 92 pk (68 kW) en een maximaal koppel van 170 Nm bij 4000 toeren[8]. De motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (geen ketting), wat het onderhoud voorspelbaar maakt. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar let op slijtage van de distributieriem (vervanging elke 120.000 km of 8 jaar), mogelijke olieverbruik bij hoge kilometerstanden en incidentele problemen met de ontsteking of sensoren. Turbo’s en directe injectie komen bij deze motor niet voor, dus problemen op dat vlak zijn uitgesloten.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak (type IB5 of MTX-75, afhankelijk van het exacte bouwjaar) staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden bij hoge leeftijd, slijtage aan de koppelingsdrukplaat en incidenteel problemen met de versnellingspook. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een distributieriembeurt €250-€400. APK- en kleine reparaties vallen doorgaans mee, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtageonderdelen (ophanging, remmen, uitlaten) kosten veroorzaken.
Het praktijkverbruik van de 1.8-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de NEDC-cijfers (oude testmethode) geven een gecombineerd verbruik van circa 7,1 l/100km[3]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor 92 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar). Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12, afhankelijk van de verzekeraar.
De huidige marktwaarde van een grijze Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2005 met kenteken 78-RH-LG ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven aantrekkelijk voor budgetbewuste gezinnen. Onderhoudskosten zijn relatief laag: jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK-kosten vallen mee, tenzij er slijtageonderdelen vervangen moeten worden.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 78-RH-LG uit 2005 is een praktische en betaalbare gezinsauto met een betrouwbare motor en handgeschakelde bak. Het interieur is ruim en comfortabel, het verbruik is acceptabel voor het segment en de onderhoudskosten blijven beperkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieriem en eventuele slijtage aan ophanging en remmen. Voor de prijs is het een degelijke keuze, maar reken niet op veel luxe of moderne veiligheidsvoorzieningen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (78-RH-LG)
Wat is de APK status van 78-RH-LG?
De APK van 78-RH-LG is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 78-RH-LG een import auto?
Nee, 78-RH-LG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-RH-LG gehad?
78-RH-LG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus C-Max 1.8-16V?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. NEDC-gecombineerd: 7,1 l/100km[3].
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Elke 120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het eerstkomende.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€500. APK en kleine reparaties vallen doorgaans mee.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?
Circa €54 per maand (€648 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Incidenteel versnellingsbakgeluiden of slijtage aan de koppeling, vooral bij hoge leeftijd.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
Vervanging elke 120.000 km of 8 jaar noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.
Signalen:
Geluid, motorstoring
Olieverbruik
Soms merkbaar bij hoge kilometerstanden, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook
Versnellingsbakgeluiden
Kraken of piepen bij het schakelen, vaak door slijtage aan koppeling of lagers.
Signalen:
Geluid bij schakelen, moeilijk inschakelen
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Ophangingsslijtage
Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken bij hoge leeftijd.
Signalen:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
