Kenteken check 78-RVP-6

APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 226.578 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-848523
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
78-RVP-6
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
118i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-RVP-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW 118i 2011

Betrouwbaarheid BMW 118i (2011) – Kenteken 78-RVP-6

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud BMW 118i (2011) – Kenteken 78-RVP-6

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 118i (2011) – Kenteken 78-RVP-6

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 118i (2011) – Kenteken 78-RVP-6

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 118i (2011) – Kenteken 78-RVP-6

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 33.183
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
111 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
N43B20A
Soortgelijke auto's in NL
137 voertuigen
Aantal keren bekeken
419 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief en compact design met goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
  • Betrouwbare 4-cilinder N43 motor met directe injectie
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking in Business Line Ultimate Edition
  • Relatief lage wegenbelasting door 105 pk motorvermogen

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor een compacte hatchback
  • Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-RVP-6 is een zwarte BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.850.

De 1995cc motor in deze BMW 118i uit 2007 is onderdeel van de N43 motorfamilie, met motorcode N43B20. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor levert officieel 105 pk, wat iets lager is dan de latere 143 pk variant van de N43B20. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-problemen, omdat deze motor niet standaard met turbo is uitgerust. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 118i is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), meestal een Getrag 5- of 6-bak. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen stroef kan maken, en lekkages van de koppeling of hydraulische systemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.

Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i EffDyn. Ed. Business Line Ultimate Edition uit 2007 met kenteken 78-RVP-6 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het relatief lage vermogen en handgeschakelde transmissie is het een plezierige auto voor liefhebbers van rijplezier, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 78-RVP-6 uit 2011 is een compacte, sportief ogende hatchback met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €890
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Airconditioning €980
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

8 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

30 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

19 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Foto's

BMW 118i 2011 – Afbeelding 1
februari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code N43B20A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 143 pk (105 kW)
Draaimoment 190 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,8 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 6,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 143 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 118i (78-RVP-6)

Wat is de APK status van 78-RVP-6?

De APK van 78-RVP-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-RVP-6 een import auto?

Nee, 78-RVP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-RVP-6 gehad?

78-RVP-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118i uit 2007?

De motorcode is N43B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kunnen schakelen bemoeilijken, maar met goed onderhoud blijven deze onderdelen lang betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door motorlekkages

Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage aan koppeling en transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen iDrive en sensoren

Verouderde iDrive systemen en sensoren kunnen storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, niet reagerende bedieningselementen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde