Kenteken check 78-SB-FN
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 134.128 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 78SBFN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 78-SB-FN
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 78-SB-FN
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 78-SB-FN
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 78-SB-FN
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 78-SB-FN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1257 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 1.6-16V Ti-VCT motor met redelijke prestaties (85 pk)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor zijn leeftijd
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 78-SB-FN is een blauwe Ford Focus 1.6-16V Titanium uit 2005 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback was nieuwprijs €25.700 en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1.6-liter 16-kleppen motor (motorcode vaak 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E' voor deze generatie) levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 141 Nm koppel. Het is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met Ti-VCT (variable cam timing) technologie voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling. Koppeling slijtage is afhankelijk van rijstijl, maar vervanging is redelijk betaalbaar. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud en geen zware belasting.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 7,0 liter per 100 km (ongeveer 1 op 14), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6-16V Titanium uit 2004 met kenteken 78-SB-FN is het belangrijk om distributieketting en onderhoudshistorie te controleren. Let op slijtage aan koppeling en transmissie. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, compacte middenklasser zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 78-SB-FN uit 2005 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklassers. Met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 24
APK keuring details: 10
APK keuring details: 52
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 01
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (78-SB-FN)
Wat is de APK status van 78-SB-FN?
De APK van 78-SB-FN is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-SB-FN een import auto?
Nee, 78-SB-FN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-SB-FN gehad?
78-SB-FN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E' voor de 1.6-liter 16-kleppen motor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6-16V?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of slijtage.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling.
Injectieverstopping bij hoge kilometerstand
Verstopte brandstofinjectoren door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming op carrosserie
Roestvorming vooral bij oudere exemplaren en in kwetsbare zones.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1257 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
