Kenteken check 78-SLS-3
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 239.458 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 78SLS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 78-SLS-3
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 78-SLS-3
Onderhoud Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 78-SLS-3
Veiligheid Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 78-SLS-3
Prestaties Renault Mégane Grandtour TCe 130 (2011) – Kenteken 78-SLS-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met 524 liter bagageruimte
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met 130 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,3-6,6 l/100 km)
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten
- Elektronica en injectoren kunnen storingen geven
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 78-SLS-3 is een zwarte Renault Mégane Estate 1.4 TCe Parisienne uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor (motorcode H4J 700) en 96 pk. Deze handgeschakelde combi uit 2009 biedt een praktische middenklasse ervaring met een nieuwprijs van circa €22.990.
De 1.4 TCe motor met motorcode H4J 700 levert 130 pk (96 kW) en 190 Nm koppel, met een turbo en intercooler. Dit blok staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. De compressieverhouding is 9.1:1, wat bijdraagt aan een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede grip onder normale omstandigheden.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarden van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.4 TCe Parisienne met kenteken 78-SLS-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo-conditie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een relatief zuinige turbomotor.
Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 78-SLS-3 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een krachtige 1.4 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 02
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour TCe 130 (78-SLS-3)
Wat is de APK status van 78-SLS-3?
De APK van 78-SLS-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-SLS-3 een import auto?
Nee, 78-SLS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-SLS-3 gehad?
78-SLS-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc 4-cilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze auto gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,3 tot 6,6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze variant?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage van synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Injectorstoringen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.