Kenteken check 78-TX-LR

APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 128.031 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-909931
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
78-TX-LR
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
206 75
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-TX-LR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 206 75 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2007) – Kenteken 78-TX-LR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Peugeot 206 75 (2007) – Kenteken 78-TX-LR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 206 75 (2007) – Kenteken 78-TX-LR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid Peugeot 206 75 (2007) – Kenteken 78-TX-LR

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 206 75 (2007) – Kenteken 78-TX-LR

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 13.459
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
162 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
KFW
Aantal in Nederland
1963 voertuigen
Aantal keren bekeken
397 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1067 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 1 op 15-17 in de praktijk
  • Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en expertise
  • Degelijke 1360cc motor met redelijke prestaties voor segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
  • Koppeling kan na intensief gebruik slijten
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger zijn dan bij kleinere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-TX-LR is een grijze Peugeot 206 1.4 One-line uit 2007 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 1360cc motor van de Peugeot 206 1.4 One-line heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 55 kW (75 pk) volgens Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 One-line is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is licht en wendbaar, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat, wat prettig is in stedelijke gebieden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (benzine), wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen die vaak rond 1 op 14 liggen. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en er is een ruime beschikbaarheid van gebruikte onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 One-line met kenteken 78-TX-LR uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en de conditie van de injectoren. Een proefrit is aan te raden om de transmissie soepelheid te testen. Door het goede onderhoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 78-TX-LR uit 2007 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €460
Traction control Pakket
Airconditioning €1130
Elektrische ramen voor €310
Radio €560
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 oktober 2025
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,685 km geregistreerd

XXX,685 km
INFO
15 augustus 2019
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

19 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

19 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

22 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

1 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

6 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

Peugeot 206 75 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 206 75 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 206 75 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 206 75 2007 – Afbeelding 4
Peugeot 206 75 2007 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code KFW
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1360 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 120 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,82 m
Voertuigbreedte 1,67 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,5 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 152 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 206 75 (78-TX-LR)

Wat is de APK status van 78-TX-LR?

De APK van 78-TX-LR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-TX-LR een import auto?

Nee, 78-TX-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-TX-LR gehad?

78-TX-LR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 One-line?

De motorcode is meestal TU3JP of TU3M, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 75 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.4 benzinemotor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets zuiniger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de bekende onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Zijn er veel problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage van de koppeling na langdurig gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorlampje brandt.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, waardoor schakelen moeilijker wordt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat motorproblemen kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandstofverbruik stijgt.

Minimaal
Transmissie

Versleten schakelmechanisme

Het schakelmechanisme kan speling krijgen, wat schakelen minder precies maakt.

Herkenningspunten:

Schakelpook voelt los, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1067 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 206 75 in Nederland

Voertuig Registratie