Kenteken check 78-XDN-8
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 192.274 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 78XDN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 78-XDN-8
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 78-XDN-8
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 78-XDN-8
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 78-XDN-8
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2012) – Kenteken 78-XDN-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1560 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 1ZZ-FE 1.8 liter motor met VVT-i technologie
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaten
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2009
Aandachtspunten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne motoren
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en is kostbaar om te vervangen
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
- Beperkte prestaties bij volle bezetting of heuvelachtig terrein
Gedetailleerde analyse
Kenteken 78-XDN-8 is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration uit 2012 met een 1794cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.160.
De 1.8 liter motor in deze Toyota Verso draagt de motorcode 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert 108 pk (95 kW) en 170 Nm koppel bij 4200 rpm. De 1ZZ-FE motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij het VVT-i systeem dat de kleptiming optimaliseert voor betere prestaties en efficiëntie. De motor voldoet aan Euro 4 emissienormen en heeft een compressieverhouding van 10:1. De motor is niet voorzien van een turbo, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde transmissie van deze Toyota Verso is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van transmissieolie wordt aanbevolen om de levensduur te verlengen. De transmissie draagt bij aan een directe en responsieve rijervaring, passend bij het karakter van deze MPV.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14,5 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 108 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud, mede dankzij de robuuste motor en transmissie.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Aspiration uit 2009 met kenteken 78-XDN-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer de distributieketting, want hoewel deze motor geen distributriem heeft, kan de ketting bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, betrouwbaarheid en gebruikskosten, wat het een verstandige keuze maakt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 78-XDN-8 uit 2012 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.8 VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede staat en regelmatig onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar ruimte en degelijkheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso 1.8 (78-XDN-8)
Wat is de APK status van 78-XDN-8?
De APK van 78-XDN-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-XDN-8 een import auto?
Nee, 78-XDN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 78-XDN-8 gehad?
78-XDN-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1794cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert de 1.8 VVT-i motor?
De motor levert 108 pk (95 kW) en 170 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 14,5.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De 1ZZ-FE motor gebruikt een distributieketting die na hoge kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren zoals de gaskleppositiesensor of lambda-sonde kunnen voorkomen, wat invloed heeft op motorprestaties.
Kenmerken:
Motorlampje brandt, schommelingen in stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
