Kenteken check 78-XRF-8

APK verlopen - 7 eigenaars - 209.715 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-023117
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
78-XRF-8
Fabrikant
Fiat
Fiat logo
Model
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-XRF-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 78-XRF-8

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
29

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 78-XRF-8

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 78-XRF-8

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 78-XRF-8

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 78-XRF-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.555
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
598 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
198A7000
Soortgelijke auto's in NL
42 voertuigen
Populariteit
773 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte en moderne 1368cc MultiAir motor met goede brandstofbesparing.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Compacte en sportief ogende hatchback met praktische binnenruimte.
  • Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland.
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en Fiat-servicepunten.

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers.
  • Beperkte motorvermogen (103 pk) voor wie sportiever wil rijden.
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
  • Waardebehoud is matig door leeftijd en segment.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 78-XRF-8 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €22.895 en staat bekend om zijn efficiënte MultiAir-motortechnologie en praktische rijeigenschappen.

De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met MultiAir-technologie, motorcode vaak aangeduid als 198A4.000 of varianten daarvan. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte middenklasser. De MultiAir-technologie zorgt voor variabele klepbediening, wat het brandstofverbruik en de emissies verbetert. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik, maar turbo-problemen zijn minder relevant bij deze niet-turbo 1.4 MultiAir Easy variant. Injectorproblemen komen zelden voor, maar regelmatige onderhoudsbeurten zijn cruciaal om verstoppingen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Fiat Bravo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. De koppeling is robuust maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten. De wegligging en handling worden als prettig en stabiel ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van circa 1200 kg.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar en betaalbaar door de brede Fiat-dekking in Nederland.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy met kenteken 78-XRF-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen zonder geluiden. Let op eventuele motorstoringen of olielekkages. De auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte hatchback zoeken met een sportief tintje. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze in het segment kleine middenklasse hatchbacks.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 78-XRF-8 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1368cc MultiAir benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare auto met een Italiaans karakter.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €350
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €570
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,715 km geregistreerd

XXX,715 km
INFO
27 januari 2024
JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 januari 2024
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,131 km geregistreerd

XXX,131 km
INFO
12 februari 2022
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,180 km geregistreerd

XXX,180 km
INFO
29 juni 2018
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juli 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

8 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed

15 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

13 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 5
januari 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 6
augustus 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 7
augustus 2024
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 8
augustus 2024

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-07-2023

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 198A7000
Type motor Benzine
Motorinhoud 1368 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,34 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Wielbasis 2,6 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 535 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,9 s
Maximumsnelheid 204 km/u
Brandstofverbruik mix 5,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (78-XRF-8)

Wat is de APK status van 78-XRF-8?

De APK van 78-XRF-8 is verlopen op 26-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 78-XRF-8 een import auto?

Nee, 78-XRF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-XRF-8 gehad?

78-XRF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1368cc MultiAir motor in de Fiat Bravo?

De motorcode is doorgaans 198A4.000 of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met MultiAir-technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of problemen geven, wat serieuze motorschade kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir Easy?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden slijtage aan synchronisatieringen op bij hogere kilometerstanden, wat schakelen kan bemoeilijken, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar bij goed onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (sporadisch)

Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals ABS of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p modellen

Model Kenteken