Kenteken check 78-XTD-2

APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 192.559 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-024971
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
78-XTD-2
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso VTi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-XTD-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 78-XTD-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 78-XTD-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 78-XTD-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 78-XTD-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 120 (2012) – Kenteken 78-XTD-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 22.105
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
168 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5FS
Soortgelijke auto's in NL
79 voertuigen
Aantal keren bekeken
427 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1323 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Praktische en ruime Mini-MPV met flexibel interieur
  • Betrouwbare 1.6 VTi 1598cc motor (TU5JP4) met 88 pk
  • Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
  • Handgeschakelde transmissie met eenvoudige onderhoudsmogelijkheden
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
  • Goede wegligging en wendbaarheid in stedelijk verkeer

Aandachtspunten

  • Hakerige schakeling en problemen met 2e, 4e en achteruit versnelling komen voor
  • Mogelijk versleten synchromeshringen of koppeling na hogere kilometerstanden
  • Enkele meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injectorproblemen kunnen optreden na intensief gebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk

Gedetailleerde analyse

Kenteken 78-XTD-2 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een Mini-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €21.290. De 1.6 VTi motor levert 88 pk en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en relatief zuinig brandstofverbruik.

De 1598cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 draagt doorgaans de motorcode TU5JP4. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 88 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie van deze C3 Picasso staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij de 2e, 4e en achteruit versnelling. Dit kan duiden op versleten synchromeshringen of koppelingproblemen. Sommige eigenaren melden dat vervanging van koppelingsplaten noodzakelijk was. Onderhoud aan de transmissie is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of synchromesh kunnen enkele honderden euro's kosten. Regelmatig controleren van de transmissievloeistof en tijdig onderhoud helpt problemen voorkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C3 Picasso liggen gemiddeld rond de €400-600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt circa €120-150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, in de praktijk is 6,5-7,0 liter gebruikelijk. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar houd rekening met mogelijke kosten voor koppeling en injectoren bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 VTi Collection uit 2009 met kenteken 78-XTD-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de koppeling en de schakeling. Controleer of de versnellingsbak soepel schakelt zonder haperingen of knarsende geluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en of injectoren of koppeling al zijn vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een betrouwbare motor en handgeschakelde versnellingsbak.

Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 78-XTD-2 uit 2012 is een praktische en relatief betrouwbare Mini-MPV met een 1.6 VTi benzinemotor van 88 pk. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals schakelhaperingen en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier. Met een correcte onderhoudshistorie en inspectie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte gezinsauto zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 december 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,442 km geregistreerd

XXX,442 km
INFO
17 juni 2023
JUL 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

24 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Gordel is beschadigd

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

3 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

7 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Beeldmateriaal

Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 1
juni 2023
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 2
juni 2023
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 3
juni 2023
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 4
juni 2023
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 5
juni 2023
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 6
november 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 7
november 2025
Citroen C3 Picasso VTi 120 2012 – Afbeelding 8
november 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FS
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,08 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 550 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,9 s
Topsnelheid 188 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 120 (78-XTD-2)

Wat is de APK status van 78-XTD-2?

De APK van 78-XTD-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 78-XTD-2 een import auto?

Nee, 78-XTD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-XTD-2 gehad?

78-XTD-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi 1598cc motor in de C3 Picasso?

De motorcode is doorgaans TU5JP4, een 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, er zijn meldingen van hakerige schakeling, vooral bij 2e, 4e en achteruit versnelling, vaak door versleten synchromeshringen of koppeling.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een C3 Picasso 1.6 VTi uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Hakerige schakeling en versnellingsbakproblemen

Schakelen naar 2e, 4e en achteruit verloopt hakerig of met knarsende geluiden, soms met klappen bij inschakelen achteruit.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, schurende of klikkende geluiden, soms slippen van koppeling.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppeling

Koppeling kan na langere tijd slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppeling voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, mogelijk door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor schokt, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.

Urgent
Elektronica

Transmissie regeleenheid defect (zelden)

Elektronische problemen met transmissieregeleenheid kunnen leiden tot slippen en noodloop.

Herkenningspunten:

Versnellingsbak schakelt onregelmatig, foutcodes, noodloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1323 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 120 kentekens

Voertuig Registratie