Kenteken check 78-ZGR-2

APK verlopen - 8+ eigenaars - 297.042 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-072494
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
78-ZGR-2
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.2 TDI BlueMotion
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-ZGR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 78-ZGR-2

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 78-ZGR-2

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 78-ZGR-2

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 78-ZGR-2

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
91

Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (2012) – Kenteken 78-ZGR-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 18.571
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
3 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
687 voertuigen
Keren opgezocht
640 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk dieselmotor
  • Comfort Edition biedt extra uitrusting en comfort ten opzichte van basisversies

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven
  • Beperkte motorprestaties, 0-100 km/u in circa 13,9 seconden
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 78-ZGR-2 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition uit 2012, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €18.348.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een common-rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) vermogen. Deze motor is ontworpen voor brandstofefficiëntie en lage emissies, met een maximaal koppel van circa 180 Nm bij 2000 tpm. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatiering slijtage komen incidenteel voor, maar zijn niet wijdverspreid.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5 tot 4,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Comfort Edition met kenteken 78-ZGR-2 uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling nog in goede staat is en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren. Deze auto is geschikt voor wie op zoek is naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 78-ZGR-2 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een efficiënte 1199cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2026
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,631 km geregistreerd

XXX,631 km
INFO
20 november 2017
NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 november 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

6 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

22 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

16 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

7 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

20 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

8 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

17 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

5 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 1
februari 2026
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 2
februari 2026
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 3
februari 2026
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 4
februari 2026
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion  2012 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 16-03-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 180 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,06 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,9 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 89 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion (78-ZGR-2)

Wat is de APK status van 78-ZGR-2?

De APK van 78-ZGR-2 is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 78-ZGR-2 een import auto?

Nee, 78-ZGR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-ZGR-2 gehad?

78-ZGR-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,0 tot 3,2 liter diesel per 100 km.

Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 TDI motor?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 3-cilinder common-rail turbodiesel.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Polo?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, slijtage aan de distributieketting en spanners komt voor en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet wordt verholpen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten distributieketting en spanners kunnen leiden tot kettingslaan en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende smering of vervuilde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector vervuiling

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige loop.

Signalen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppelingsplaat of drukgroep leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, schakelen hapert.

Laag risico
Transmissie

Schakelpook en synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door slijtage.

Signalen:

Schakelgeluiden, haperend schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.2 TDI BlueMotion exemplaren

Type Plaat