Kenteken check 79-GDH-2
APK verlopen - 5 eigenaars - 275.295 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 79GDH2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 79-GDH-2
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 79-GDH-2
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 79-GDH-2
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 79-GDH-2
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2008) – Kenteken 79-GDH-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 2.0 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1645 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 dCi M9R dieselmotor.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsuitrusting.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
- Redelijk goede standaarduitrusting in Tech Line uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en is onderhoudsintensief.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld.
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-GDH-2 is een beige Renault Grand Scénic 2.0 dCi Tech Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2006 biedt ruimte en comfort met een nieuwprijs van circa €37.965.
De motor in deze Renault Grand Scénic 2.0 dCi Tech Line is de 1995cc M9R dieselmotor, een 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel gecombineerd verbruik rond de 5,8 liter per 100 km (WLTP-achtig). De motor gebruikt een ketting voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. De motorolie moet voldoen aan 5W-30 of 5W-40 specificaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, defecte turbo's en injectoren die kunnen falen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een conventionele automatische transmissie die redelijk soepel schakelt. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden en soms dure reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Renault Grand Scénic liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 dCi Tech Line met kenteken 79-GDH-2 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer de automaat op soepel schakelen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze beige Renault Grand Scénic met kenteken 79-GDH-2 uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om aandacht te besteden aan onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 dCi (79-GDH-2)
Wat is de APK status van 79-GDH-2?
De APK van 79-GDH-2 is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-GDH-2 een import auto?
Nee, 79-GDH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-GDH-2 gehad?
79-GDH-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzamer dan een riem, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen geven, wat reparatie vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De automaat kan schakelproblemen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en onderhoud is belangrijk om dure defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 7 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Nederlandse eigenaar?
De wegenbelasting voor een 110 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade krijgen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
Schakelen verloopt stroef of de automaat blijft in een versnelling hangen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Overmatig olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.