Kenteken check 79-HB-GS
APK verlopen - 16+ eigenaars - 209.286 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 79HBGS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 79-HB-GS
Waardebehoud Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 79-HB-GS
Onderhoud Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 79-HB-GS
Veiligheid Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 79-HB-GS
Prestaties Peugeot 206 CC 135 (2001) – Kenteken 79-HB-GS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 CC 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1357 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol cabrioletdesign met inklapbaar hardtop dak.
- Betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (136 pk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van deze leeftijd.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
Minpunten
- Inklapbaar dakmechanisme kan storingen vertonen en onderhoud vereisen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-HB-GS is een grijze Peugeot 206 CC uit 2001 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportief rijplezier met het comfort van een inklapbaar hardtop dak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €23.850.
De motor van de Peugeot 206 CC 2.0-16V uit 2000 is een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor is T1S16 of EW10J4, een bekende Peugeot PSA-motor. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties voor een compacte cabrio. De motor is niet turbocharged, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing voor deze variant.
De handgeschakelde transmissie van de 206 CC 2.0-16V is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, hoewel het onderstuur bij hard bochtenwerk kan optreden.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 2.0-16V met kenteken 79-HB-GS uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van het inklapbare dakmechanisme, de motorolieconditie en de koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Peugeot 206 CC met kenteken 79-HB-GS uit 2001 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals koppeling en dakmechaniek.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er ontbreekt een ruitensproeier, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er ontbreekt een ruitensproeier, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 58
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Te weinig remvoering aanwezig, ABS-systeem is gebroken of lekt
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, ABS-systeem is gebroken of lekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 CC 135 (79-HB-GS)
Wat is de APK status van 79-HB-GS?
De APK van 79-HB-GS is verlopen op 27-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-HB-GS een import auto?
Nee, 79-HB-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-HB-GS gehad?
79-HB-GS heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 206 CC uit 2000?
De motorcode is meestal T1S16 of EW10J4, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) bij 6000 tpm en 190 Nm koppel bij 4100 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 6,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze auto?
Dakmechanisme storingen, koppeling slijtage, olieverbruik, roestvorming en koelsysteem lekkages.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Dakmechanisme storingen
Elektrische of mechanische storingen in het inklapbare hardtop dak.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, vreemde geluiden, foutmeldingen.
Olieverbruik motor
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde
Roestvorming op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming, corrosieplekken.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in radiateur of slangen door ouderdom.
Symptomen:
Oververhitting motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
