Kenteken check 79-LDG-7
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars - 105.112 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 79LDG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 79-LDG-7
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 79-LDG-7
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 79-LDG-7
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 79-LDG-7
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2010) – Kenteken 79-LDG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C5 THP 155 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1601 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede standaarduitrusting in Comfort-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor 115 pk benzinemotor
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting en waterpomp kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Elektronische storingen en storingslampen komen voor
- Beperkte kofferbakruimte (439 liter) vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 79-LDG-7 is een beige Citroen C5 1.6 THP Comfort uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €30.290 en is een ruime middenklasse auto met voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Citroen C5 is een 4-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode EP6, ontwikkeld door PSA (Peugeot-Citroën) en ook gebruikt in diverse Peugeot- en Mini-modellen. Deze motor levert 115 pk (85 kW) volgens Nederlandse registratie, maar technisch is het vermogen circa 156 pk (115 kW) bij 6000 tpm met 240 Nm koppel bij 1400 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timingketting en turbo. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Citroen C5 1.6 THP Comfort is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen, wat extra kosten met zich meebrengt.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Comfort uit 2008 met kenteken 79-LDG-7 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting en waterpomp recent zijn vervangen. Controleer ook het olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze beige Citroen C5 met kenteken 79-LDG-7 uit 2010 is een ruime en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's die een betrouwbare en relatief zuinige benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
APK keuring details: 10
APK keuring details: 52
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 THP 155 (79-LDG-7)
Wat is de APK status van 79-LDG-7?
De APK van 79-LDG-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-LDG-7 een import auto?
Nee, 79-LDG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-LDG-7 gehad?
79-LDG-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is EP6, een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor ontwikkeld door PSA.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 7,1 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties aan turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timingketting en waterpomp slijtage
De timingketting kan uitrekken en de waterpomp kan falen, wat leidt tot motoroververhitting en ernstige motorschade.
Signalen:
Ruggelings lopende motor bij koude start, motorstoringslamp, oververhitting.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Storingen in het motormanagement of dashboard kunnen voorkomen door sensorproblemen.
Signalen:
Storingslampen, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1601 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
