Kenteken check 79-NJK-2
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 435.078 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 79NJK2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 79-NJK-2
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 79-NJK-2
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 79-NJK-2
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 79-NJK-2
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (2010) – Kenteken 79-NJK-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2075 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (EA189) met 103 pk
- Comfortabele DSG-automaat voor soepel schakelen
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud door populariteit en degelijkheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-NJK-2 is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering uit 2009, is een praktische personenbus met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €56.705.
De motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is de 2.0 TDI met motorcode EA189 (CAAC), een 1968cc viercilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van olie en filters volgens het onderhoudsschema.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren tussen 8,0 en 9,0 liter afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 79-NJK-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 79-NJK-2 uit 2010 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
APK keuring details: 41
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd, Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI (79-NJK-2)
Wat is de APK status van 79-NJK-2?
De APK van 79-NJK-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-NJK-2 een import auto?
Nee, 79-NJK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-NJK-2 gehad?
79-NJK-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is EA189 (CAAC), een 1968cc viercilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Transporter?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Kloppend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
