Kenteken check 79-PH-VH
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 258.550 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 79PHVH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i (2004) – Kenteken 79-PH-VH
Waardebehoud BMW 316i (2004) – Kenteken 79-PH-VH
Onderhoud BMW 316i (2004) – Kenteken 79-PH-VH
Veiligheid BMW 316i (2004) – Kenteken 79-PH-VH
Prestaties BMW 316i (2004) – Kenteken 79-PH-VH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1457 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8L N42B18 motor met 115 pk
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Kwalitatieve bouw en typisch BMW-rijgevoel
- Ruime en praktische sedan met 5 zitplaatsen
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s vergeleken met zescilinders
- Wegenbelasting relatief hoog voor 85 pk benzinemotor
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 79-PH-VH is een grijze BMW 3-serie 316i Special Executive uit 2004 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 behoort tot de E46-generatie en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijcomfort.
De motor in deze BMW 316i is de 1.8 liter N42B18 viercilinder benzinemotor met een inhoud van 1796cc, die 85 kW (115 pk) levert bij 5500 tpm en 175 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motorcode N42B18 werd geïntroduceerd in 2001 en kenmerkt zich door variabele kleptiming (VANOS) en een relatief zuinig verbruik voor zijn tijd. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig van opzet is. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Onderhoud is goed te doen mits tijdig uitgevoerd.
Bij aankoop van een BMW 316i Special Executive uit 2001 met kenteken 79-PH-VH is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roestvorming en werking van elektronische componenten. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 79-PH-VH uit 2004 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1796cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een klassieke BMW met comfort en stijl.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i (79-PH-VH)
Wat is de APK status van 79-PH-VH?
De APK van 79-PH-VH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-PH-VH een import auto?
Nee, 79-PH-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-PH-VH gehad?
79-PH-VH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 316i uit 2001?
De motorcode is N42B18, een 1.8 liter viercilinder benzinemotor met 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzinemotor?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie defecten
Versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormer.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische modules door ouderdom.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in dashboardfuncties.
Roestvorming onderzijde
Roest aan wielkasten en dorpels door vocht en zout.
Symptomen:
Visuele roestplekken, verzwakte carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1457 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
