Kenteken check 79-RHR-4
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 219.996 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 79RHR4
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 79-RHR-4
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 79-RHR-4
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 79-RHR-4
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 79-RHR-4
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2011) – Kenteken 79-RHR-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km volgens WLTP
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder motor
- Betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig
- Beperkte geluidsisolatie en comfort
Volledige analyse
Kenteken 79-RHR-4 is een grijze SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1198cc motor van deze SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008 is een 3-cilinder lijnmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een vermogen van circa 51 pk (38 kW) tot 70 pk afhankelijk van uitvoering. De motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie en levert maximaal 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza 1.2 Style is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008 met kenteken 79-RHR-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektrische systemen. Door het goede onderhoud en een lage kilometerstand kan deze auto een betrouwbare en zuinige keuze zijn voor dagelijks gebruik.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 79-RHR-4 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Ibiza een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (79-RHR-4)
Wat is de APK status van 79-RHR-4?
De APK van 79-RHR-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-RHR-4 een import auto?
Nee, 79-RHR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-RHR-4 gehad?
79-RHR-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza 1.2 Style uit 2008?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 3-cilinder 12-kleppen benzinemotor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Onregelmatige meteraflezingen, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
