Kenteken check 79-TJB-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 276.837 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 79TJB7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 535d (2012) – Kenteken 79-TJB-7
Waardebehoud BMW 535d (2012) – Kenteken 79-TJB-7
Onderhoud BMW 535d (2012) – Kenteken 79-TJB-7
Veiligheid BMW 535d (2012) – Kenteken 79-TJB-7
Prestaties BMW 535d (2012) – Kenteken 79-TJB-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 535d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter twin-turbo dieselmotor (N57D30B) met 230 pk en 600 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe sedan met veel opties en goede rijeigenschappen
- Efficiënte ZF 8-traps automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2010 in dit segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten
- Turbo's kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Brandstofinjectoren kunnen problemen geven en vervangen is kostbaar
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral bij grote motoronderdelen
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door 230 pk dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 79-TJB-7 is een zwarte BMW 5-serie 535d uit 2012 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €69.500 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en comfort.
De motor in deze BMW 535d uit 2010 is de 3.0-liter inline 6-cilinder diesel met motorcode N57D30B. Dit is een twin-turbo common rail dieselmotor die 230 pk levert (officieel 299 pk in sommige versies) en 600 Nm koppel bij lage toeren. De motor is technisch geavanceerd met DOHC en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbo's en defecte brandstofinjectoren. Ook komt verhoogd olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een ZF 8-traps automaat (Steptronic). Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland ligt rond de €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000-1500 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 535d 2012 met kenteken 79-TJB-7 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €17.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 79-TJB-7 uit 2012 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een geavanceerde 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo's, biedt hij een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 01
APK keuring details: 07
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 535d (79-TJB-7)
Wat is de APK status van 79-TJB-7?
De APK van 79-TJB-7 is verlopen op 16-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 79-TJB-7 een import auto?
Nee, 79-TJB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-TJB-7 gehad?
79-TJB-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW 535d uit 2010?
De motorcode is N57D30B, een 3.0-liter inline 6 twin-turbo dieselmotor.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 230 pk (299 pk in sommige versies) en 600 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 535d?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 8-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of defect raken zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €1000-1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De twin-turbo's kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De ZF 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
